NJUJORK – Modernizacija železničkog koridora od Beograda do Trsta, uključujući i rute do Rijeke i Kopra, predstavlja ključni korak ka unapređenju transportne infrastrukture na Zapadnom Balkanu. Marko Čadež, predsednik Privredne komore Srbije (PKS), izjavio je da će ova modernizacija doprineti rastu ekonomija, smanjenju saobraćajnih gužvi, kao i prebacivanju tereta sa drumskog na železnički transport. Pored toga, očekuje se da će ovakav projekat doneti značajne ekološke benefite.
Tokom sastanka zemalja Centralnoevropske inicijative (CEI) u Njujorku, Čadež je naglasio da je železnički koridor od Beograda do Trsta, koji prolazi kroz Šid, Tovarnik, Vinkovce, Zagreb, Dobovu i Ljubljanu, najkraća veza Zapadnog Balkana sa osnovnom transevropskom transportnom mrežom EU. Modernizacija ovog koridora, zajedno sa unapređenjem železničke granice između Srbije i Hrvatske i ubrzanjem sanitarnih procedura, omogućila bi efikasniji transport tereta i smanjenje opterećenja na putevima.
Čadež je pozvao na kolektivnu akciju kako bi se ovaj projekat realizovao. „Hajde da pretvorimo Beograd – Severni Jadran u brzi, zeleni kopneni most CEI i iskoristimo sajmove kao što je ‘Vinska vizija’ u Beogradu sledećeg meseca kako bismo osigurali poslovanje koje stoji iza toga“, rekao je Čadež. Ovaj pristup može značajno doprineti jačanju ekonomskih veza između zemalja regiona i EU.
Modernizacija železnice ne samo da će poboljšati transportne kapacitete, već i doprineti smanjenju emisije štetnih gasova. Železnica se smatra ekološki prihvatljivijim načinom transporta, što je dodatni motiv za investicije u ovu infrastrukturu. Čadež je istakao da bi prebacivanje tereta sa druma na železnicu dovelo do smanjenja zagušenja na putevima, što će omogućiti brži i sigurniji transport roba.
Osim ekonomskih i ekoloških koristi, modernizacija železničkog koridora će imati i socijalne aspekte. Očekuje se da će poboljšanje transportne infrastrukture podstaći razvoj lokalnih zajednica duž rute, stvoriti nova radna mesta i povećati kvalitet života građana. U tom smislu, Čadež je naglasio važnost saradnje između država članica CEI i EU kako bi se osigurala potrebna sredstva i resursi za realizaciju ovog projekta.
Za Srbiju, ovaj projekt predstavlja priliku da se poveže sa širim evropskim tržištem, što može doprineti jačanju konkurentnosti domaćih proizvoda. U isto vreme, modernizacija železničkog koridora može poboljšati pristup međunarodnim tržištima, omogućavajući brži i efikasniji izvoz.
S obzirom na sve ove aspekte, jasno je da je modernizacija železničkog koridora od Beograda do Trsta više od običnog infrastrukturnog projekta. To je strategija koja može doneti dugoročne benefite za ceo region, omogućavajući integraciju Zapadnog Balkana u širu evropsku zajednicu i omogućavajući održiv razvoj.
Marko Čadež je na sastanku u Njujorku skrenuo pažnju i na potrebu za unapređenjem međusobne saradnje između zemalja u regionu, naglašavajući da je zajednički rad ključ uspeha. „Samo zajedno možemo postići ciljeve koje smo postavili“, zaključio je on.
U narednim mesecima očekuje se da će se realizovati niz sastanaka i pregovora koji će dodatno osnažiti ovu inicijativu. Modernizacija železničkog koridora od Beograda do Trsta predstavlja priliku za transformaciju transportnog sektora u regionu, sa potencijalom da donese značajne promene u načinu na koji se roba transportuje i kako se povezuju ekonomije zemalja Zapadnog Balkana sa Evropskom unijom.
