Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja biće završen do kraja ove godine, kako je najavilo Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP). Jedna od ključnih novina u ovom zakonu je trajno oduzimanje vozila za teže prekršaje. Očekuje se da će ovaj zakon doneti značajne promene u načinu na koji se reguliše saobraćajna sigurnost u Srbiji.
Prema važećem Zakonu o bezbednosti saobraćaja (ZOBS) iz 2023. godine, propisano je da se privremeno oduzimanje vozila može izreći za 18 različitih prekršaja. Ove promene prvenstveno se odnose na vozače koji višekratno krše pravila saobraćaja, čime ugrožavaju bezbednost na putevima. Ova nova regulativa biće posebno stroga prema onima koji su već prethodno rehabilitovani, ali nastavljaju da čine ozbiljne prekršaje.
Pravilnikom o unapređenju znanja iz bezbednosti saobraćaja definisan je postupak rehabilitacije za vozače kojima je oduzeta vozačka dozvola. Ovi vozači će morati da prođu kroz određene obuke i procene pre nego što im se dozvoli ponovno upravljanje vozilom. Ova mera ima za cilj da poveća odgovornost vozača i smanji broj saobraćajnih nesreća.
Privremeno oduzimanje vozila može se izreći za različite prekršaje, uključujući vožnju pod dejstvom alkohola sa više od 1,2 promila, odbijanje testiranja na alko-testu ili testiranju na drogu, prekoračenje brzine, kao i prolazak kroz crvena svetla. Na listi prekršaja su i vožnja bez vozačke dozvole ili vožnja pod kaznama, kao i manevari koji ugrožavaju druge učesnike u saobraćaju.
Važno je napomenuti da vozači mogu ostati bez vozila i pre nego što skupe 18 kaznenih poena, ukoliko ponove neki od težih prekršaja. Policijski službenici prilikom zaustavljanja vozila proveravaju da li je vozač već pravosnažno osuđivan za iste ili slične prekršaje. Ukoliko jeste, policija podnosi predlog za pokretanje prekršajnog postupka, a nadležni sud odlučuje o daljim koracima.
Alarmantna statistika ukazuje na ozbiljnost situacije na srpskim putevima. Svake godine, na srpskim putevima pogine oko 500 ljudi, a mesečno se prijavi smrtno stradalo jedno dete. U prošloj godini, čak 1.200 vozača ostalo je bez vozačke dozvole, a zabrinjavajuće je da je 30 odsto njih imalo probnu dozvolu. Ove brojke ukazuju na potrebu za strožijim pravilima, posebno za mlade vozače, koji su često najugroženija grupa.
Novi zakon će se fokusirati na smanjenje rizika i povećanje odgovornosti mladih vozača od samog početka njihovog iskustva u vožnji. Očekuje se da će ove promene doprineti smanjenju broja saobraćajnih nesreća i poboljšanju opšteg stanja bezbednosti na putevima.
Ove reforme dolaze u trenutku kada je bezbednost u saobraćaju postala ključno pitanje za društvo. Neophodno je delovati kako bi se zaštitili svi učesnici u saobraćaju i smanjili rizici koji dolaze sa neodgovornim ponašanjem vozača. Zakonodavstvo koje se planira doneti do kraja godine može značajno uticati na promenu svesti vozača o odgovornosti tokom vožnje.
U zaključku, novi Zakon o bezbednosti saobraćaja donosi ozbiljne promene koje bi mogle da poboljšaju situaciju na našim putevima. Strože kazne i mere rehabilitacije za vozače koji krše pravila su koraci ka sigurnijem saobraćaju i smanjenju broja nesreća. Samo zajedničkim naporima možemo stvoriti sigurnije okruženje za sve učesnike u saobraćaju.
