Predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije, Neđo Manić, izjavio je danas da nijedan srpski vozač nije imao problema prilikom ulaska i izlaska iz zemlje otkako je 10. aprila počela puna primena EES Sistema (Entry/Exit System). „Čak je i vozačima, koji su imali preko 100 dana, rečeno da je sve u redu. Nisu odgovarali ni na hrvatskoj, ni na mađarskoj granici na pitanje koliko imaju dana,“ rekao je Mandić.
Mandić je dodao da se situacija polako normalizuje nakon januarskih protesta prevoznika, iako nije bilo konkretnih predloga Evropske komisije. Umesto toga, potvrđeno je da je moguće rešiti problem putem privremenih bilateralnih sporazuma. Susedne zemlje su pokazale volju da izmene Zakon o strancima i izdaju vize tipa D, što bi moglo doprineti rešenju trenutne situacije.
On je istakao da su predložena rešenja koja su prihvatljiva za prevoznike i da je smanjen broj kontrola na granicama. U poslednjih deset dana zabeležena je samo jedna deportacija, dok je ranije u istom vremenskom okviru bilo i po sedam ili osam deportacija u jednom danu. „Sada to ide ka rešenju,“ naveo je Mandić.
Ipak, problem zadržavanja na graničnim prelazima sa Hrvatskom i Mađarskom i dalje postoji. „Nije novi problem, ali se sve više povećava. Imali smo čitave sedmice kolone od 14 kilometara i zadržavanja od tri ili četiri dana. To je problem na kojem moramo da radimo,“ upozorava Mandić. On se boji da će situacija eskalirati, posebno jer su dva prelaza ka Hrvatskoj zatvorena zbog loših mostova, a treći most će verovatno biti zatvoren uskoro.
Na pitanje o mogućim blokadama ukoliko ne dođe do dogovora, Mandić je naglasio da one najmanje odgovaraju prevoznicima. „Prevoznik, ako ne radi dva ili tri dana, ne zarađuje. Na kraju meseca moraju da plate obaveze, a kada ne rade, prisiljeni su da uzimaju nove kredite,“ rekao je Mandić. Iako prevoznici ne žele blokade, ne znači da neće biti primorani na njih ukoliko se situacija ne reši.
„Siguran sam da kada je počelo rešavanje problema, da će se oni i rešiti, jer su prevoznici potrebni evropskoj privredi,“ zaključio je Mandić.
Dušan Nikolić, član Upravnog odbora poslovnog udruženja Međunarodni transport Srbije, ranije je za Tanjug izjavio da prevoznici iz Srbije neće blokirati prelaze 14. aprila, kao što su ranije najavljivali. Očekuju dodatna rešenja sa EU za profesionalne vozače koji rade u zemljama Šengena. Prevoznici iz regiona su krajem januara blokirali prelaze zbog strogog viznog režima EU, poznatog kao pravilo 90/180 dana.
Prema pravilima EU, vozači iz zemalja koje nisu članice mogu provesti najviše 90 dana u periodu od 180 dana unutar Šengen zone. Dodatni pritisak na prevoznike dodatno je stvorilo uvođenje novog Sistema ulaska i izlaska (EES), koji predviđa uzimanje biometrijskih podataka na granicama.
Mandić i Nikolić su saglasni da je trenutna situacija na granicama izazovna, ali i da postoji nada za rešenje kroz dijalog sa evropskim institucijama i susednim zemljama. S obzirom na sve veći pritisak na prevoznike i potrebu za bržim rešenjima, očekuje se da će se tokom narednog perioda intenzivirati razgovori između relevantnih strana kako bi se pronašla održiva rešenja koja će olakšati rad srpskim prevoznicima u Evropi.
