Prvi potpredsednik vlade i ministar finansija Siniša Mali najavio je značajne radove na izgradnji stanica za beogradski metro tokom ove godine. Prema njegovim rečima, prva linija metroa biće završena do 2030. godine, a mašine „krtice“ (TBM – Tunnel Boring Machine) očekuju se u Srbiju u drugoj polovini godine. Ove mašine će biti ključne za izgradnju tunela koji će omogućiti funkcionisanje metro sistema.
Prva linija metroa povezaće Železnik i Mirijevo, dok su planirane i druge linije koje će uključivati trase Bežanija-Mirijevo i Banjica-Bežanija. Mali je istakao da je potpisan ugovor sa francuskom kompanijom Alstom, specijalizovanom za elektromehaničke radove i proizvodnju kompozicija za metro, vredan oko milijardu evra. Ovaj ugovor predstavlja ključni korak u realizaciji projekta.
Ministar je dodao da je projekat za drugu liniju metroa već završen i da se očekuje da će gradnja početi do 2028. godine. Naglasio je da je kašnjenje u realizaciji projekta uzrokovano potrebom za opsežnim geomehaničkim i geološkim istraživanjima. „Kasnimo, ali ne zbog naše krivice. Kada radite na ovakvom velikom projektu, potrebno je vreme za istraživanja“, rekao je Mali. Prva linija će imati dužinu od 21 kilometar, dok će druga linija biti duga 25 kilometara.
Mali je istakao da će izgradnja metroa ispuniti višedecenijski san Beograda. „Beograd će po prvi put dobiti metro, a ozbiljni građevinski radovi očekuju nas već u drugoj polovini ove godine“, izjavio je ministar. On je dodao da je Beograd jedini veliki grad u Evropi koji još nema metro, te da je vreme da se ta situacija promeni.
Beogradski metro će biti prvi sistem metroa u istoriji grada i predstavlja jedan od najvećih infrastrukturnih projekata. Javno-komunalno preduzeće „Beogradski metro i voz“ je u maju prošle godine potpisalo ugovor sa kineskim kompanijama PowerChina i CRCHI za nabavku dve TBM mašine za izgradnju tunelske deonice prve linije. Očekuje se da će mašine stići u Srbiju do aprila ili juna 2026. godine.
Delegacija preduzeća je u avgustu obišla fabriku CRCHI u kineskom gradu Čangša, gde se izrađuju TBM mašine. Tamo je direktor preduzeća Andreja Mladenović izjavio da će mašine biti prilagođene specifičnim uslovima tla u Beogradu i da će u prvoj fazi metroa kopati 11 kilometara tunela od ukupno 15 kilometara trase sa 15 stanica.
Ugovor sa Alstomom, koji je potpisan 19. decembra, obuhvata projektovanje i izgradnju saobraćajnog sistema za prvu liniju metroa i uključuje nabavku 32 kompozicije vozova. Takođe, potpisan je i Finansijski protokol između Vlade Srbije i Francuske, koji predviđa zajam u iznosu od 150 miliona evra za realizaciju projekta.
Mali je naglasio značaj ovog projekta za Beograd i društvo u celini, ističući da je to prilika da se ispravi dugogodišnja greška u razvoju gradskog prevoza. Izgradnja metroa će doprineti smanjenju saobraćajnih gužvi, poboljšanju kvaliteta vazduha i povećanju efikasnosti javnog prevoza u glavnom gradu.
Beogradski metro se planira kao savremeni sistem sa automatizovanim vozovima, a realizacija ovog projekta može značajno promeniti svakodnevicu građana Beograda. Sa prvim radovima koji počinju već ove godine, očekuje se da će građani ubrzo dobiti efikasniji i brži način prevoza u gradu, čime će se olakšati svakodnevni život i doprineti razvoju Beograda kao modernog evropskog grada.
