Vlasnici električnih automobila u Velikoj Britaniji uskoro bi se mogli suočiti s novim porezom, jer laburistička vlada navodno razmatra uvođenje naplate po prijeđenom kilometru kako bi nadoknadila sve veći gubitak prihoda od putarine na gorivo. Ova odluka bi mogla značajno uticati na vozače koji su prešli na električne automobile, a koji su često motivisani smanjenjem troškova i ekološkim razlozima.
Kako se sve više Britanaca odlučuje za električna vozila, prihodi od putarine, koji se tradicionalno prikupljaju od vozila na fosilna goriva, počinju da opadaju. Ovaj trend je izazvao zabrinutost među vlastima, jer bi značajan deo budžeta mogao biti ugrožen. U skladu s tim, laburistička vlada istražuje mogućnosti kako bi se osiguralo da svi vozači doprinosi održavanju puteva i infrastrukture, bez obzira na vrstu vozila koje koriste.
Prema izvorima bliskim vladi, predloženi sistem naplate po kilometru podrazumeva praćenje pređenih udaljenosti putem digitalnih sistema, što bi omogućilo transparentno prikupljanje podataka. Ova vrsta poreza bi mogla da zameni trenutne takse na gorivo, a omogućila bi pravedniji pristup finansiranju saobraćaja, s obzirom na to da bi svi vozači plaćali u skladu sa korišćenjem puteva.
Međutim, predložena mera nije naišla na odobravanje među vozačima električnih automobila. Mnogi se protive ideji da budu dodatno opterećeni, s obzirom na to da su već uložili značajne sume u prelazak na ekološki prihvatljivija vozila. Kritičari upozoravaju da bi ovakav porez mogao obeshrabriti ljude da pređu na električne automobile, što bi moglo imati negativne posledice po ciljeve smanjenja emisije ugljen-dioksida i borbe protiv klimatskih promena.
Osim toga, postoji i zabrinutost da bi sistem naplate po kilometru mogao biti tehnički izazovan za implementaciju. Praćenje pređenih udaljenosti može zahtevati dodatnu infrastrukturu i tehnologiju, što bi moglo dovesti do dodatnih troškova za vladu. Takođe, postavlja se pitanje privatnosti podataka, jer bi vozači morali da dele informacije o svojim putovanjima, što bi moglo izazvati zabrinutost u vezi sa zaštitom ličnih podataka.
U međuvremenu, vlada je naglasila da je cilj ove mere pravedniji sistem oporezivanja koji će omogućiti održavanje puteva i infrastrukture. Ministri su istakli da bi svi vozači, bez obzira na tip vozila, trebalo da snose deo troškova održavanja saobraćaja. U ovom trenutku, sistem naplate po kilometru se razmatra kao jedna od mogućnosti, a konačna odluka još uvek nije doneta.
Dok se debata o ovom pitanju nastavlja, mnogi vlasnici električnih automobila se nadaju da će vlada razmotriti alternativne načine prikupljanja prihoda koji ne bi dodatno opteretili vozače koji su već prešli na ekološke opcije. Postoji i predlog da se umesto poreza po kilometru fokusiraju na veće takse za vozila sa visokim emisijama, čime bi se podstakli građani da se odluče za čistije alternative.
U ovom trenutku, britanska vlada se suočava s izazovom kako da uskladi potrebe za održavanjem infrastrukture s ciljevima zaštite životne sredine. Kako se električna vozila sve više uvode u svakodnevni život, važno je pronaći rešenja koja će podržati ovu tranziciju bez dodatnog opterećenja za vozače. Razumljivo je da je potrebno prilagoditi poreski sistem novim okolnostima, ali je ključno pronaći ravnotežu između pravednosti, održivosti i efikasnosti.
U narednim mesecima, očekuje se da će se ovim pitanjem baviti i stručnjaci i organizacije koje se zalažu za prava vozača, a konačna odluka o mogućem porezu bi mogla biti doneta u skladu s javnim mnenjem i ekološkim ciljevima zemlje.
