Železnički saobraćaj na delu barske pruge kod Ražane u Kosjeriću ponovo je uspostavljen večeras u 20.05 sati, nakon incidenta koji se dogodio prethodne noći kada su iz kompozicije teretnog voza iskliznule i prevrnule se dve cisterne. Iz ovih cisterni se izlilo dizel gorivo, a kompanija „Infrastrukture železnice Srbije“ je obavestila javnost o razmerama incidenta i preduzetim merama.
Ovaj deo pruge je nakon obavljenih radova osposobljen za dizel vuču i smanjenu brzinu vozova. Pruga je otvorena za saobraćaj uz pomoć Sektora za vanredne situacije Ministarstva unutrašnjih poslova Srbije, koji je bio uključen u rešavanje situacije.
Dežurne ekipe „Infrastrukture železnice Srbije“ radile su tokom čitavog dana i u izuzetno teškim uslovima na popravci železničke infrastrukture na ovom delu pruge. U dužini od dvesta metara izvršena je zamena kolosečnih i skretničkih pragova, dve šine i kolosečnog pribora, a obavljeno je i ručno regulisanje koloseka. Tokom prethodne noći, takođe su osposobljena i elektrotehnička postrojenja.
U incidentu su tokom iskliznuća dve cisterne oštećena oko 70 drvenih kolosečnih i skretničkih pragova, kao i dve šine ukupne dužine od oko pedeset metara. Oštećen je i jedan stub kontaktne mreže, što je dodatno usložilo situaciju. Na terenu je tokom dana bilo angažovano oko tridesetak radnika „Infrastrukture železnice Srbije“, uključujući timove iz organizacionih delova u Valjevu i Užicu. Osim toga, korišćene su dve teške motorne drezine, po dva vagona i kamiona, kao i jedan bager.
Prema rečima Žarka Đokića, predsednika opštine Kosjerić, u kompoziciji je bilo 16 vagona sa naftom, od kojih su se dva poslednja prevrnula. Svaka cisterna nosi oko 65.000 litara, što znači da je pored puta ostalo oko 110.000 litara goriva. Međutim, Đokić je istakao da iz cisterni vrlo malo curi, te da prema proceni stručnjaka gotovo da nema opasnosti, jer vagoni nisu značajno oštećeni.
Uprkos težini situacije, brzo delovanje i organizacija timova „Infrastrukture železnice Srbije“ doprineli su bržem rešenju problema i vraćanju železničkog saobraćaja u normalu. U svakom slučaju, incident je podsetnik na važnost redovne provere i održavanja železničke infrastrukture, kao i na potrebu za brzom reakcijom u vanrednim situacijama.
U završnici, važno je naglasiti da su stručnjaci i nadležne institucije pokazali visok nivo profesionalnosti i efikasnosti u rešavanju situacije koja bi mogla imati ozbiljne posledice da nije bilo pravovremene intervencije. Ovakvi incidenti ističu potrebu za dodatnim ulaganjima u modernizaciju železničke infrastrukture i obezbeđivanje sigurnosti putnika i tereta.
S obzirom na sve prethodno navedeno, situacija na barskoj pruzi kod Ražane i dalje se prati, a nadležne službe nastavljaju s radom na obnavljanju i unapređenju železničkog sistema u Srbiji. Očekuje se da će u narednim danima biti sprovedene dodatne analize i provere kako bi se izbegle slične situacije u budućnosti.
