Ford smanjuje proizvodnju električnih automobila u Nemačkoj, što će ugroziti oko 1.000 radnih mesta. Ova odluka dolazi kao rezultat smanjenih očekivanja prodaje električnih vozila u Evropi. Prelazak na rad u jednoj smeni planiran je od januara 2026. godine, a kompanija se suočava sa izazovima u vezi sa efikasnošću i potražnjom.
Ford je već započeo program smanjenja radnih mesta 2024. godine, koji predviđa ukidanje ukupno 2.900 pozicija do kraja 2027. godine. Sa trenutnim merama, broj zaposlenih u Kelnu bi pao na oko 7.600, dok je pre deset godina radilo oko 20.000 ljudi. Ford se oslanja na dobrovoljne odlazeće radnike, nudeći otpremnine i mogućnost prevremenog penzionisanja. Kompanija je izrazila svest o posledicama koje ove promene imaju na zaposlene i istakla da nastoji da im pruži podršku. Međutim, ukoliko se ne prijavi dovoljan broj volontera, ne isključuju se otpuštanja iz poslovnih razloga.
Usled smanjene potražnje za električnim vozilima, Ford je primoran da prilagodi svoje poslovanje. Modeli kao što su Eksplorer i Kapri, koji se proizvode u Kelnu, nisu privukli očekivano interesovanje potrošača, a ukidanje državnih subvencija dodatno je otežalo situaciju. U Nemačkoj je do sada ove godine električna vozila činila 18 procenata svih novoregistrovanih automobila, ali brojke ne dostižu prethodne prognoze.
Prema zvaničnim podacima, Ford je od januara do avgusta registrovao oko 74.000 vozila, od kojih je oko 20.000 električnih. Tržišni udeo brenda povećan je na 4,5 procenata, ali nije jasno koliko se ovih vozila odnosi na modele iz Kelna. Ford konstantno prilagođava proizvodnju prema potražnji, a sada planira trajni prelazak na rad u jednoj smeni.
Fabrika u Kelnu je modernizovana poslednjih godina investicijom od oko dve milijarde evra, ali prelazak na rad u jednoj smeni smanjuje efikasnost i profitabilnost, zbog čega Ford uvodi dodatne strukturne rezove. Stručnjaci ukazuju na kritičnu situaciju, ističući da Ford nije uspeo da ponudi modele koji bi privukli evropsko tržište i da bi trebalo da se fokusira na pristupačnije opcije.
Prelazak na rad u jednoj smeni najavljen je za januar 2026. godine, a programi dobrovoljnog odlaska trebalo bi da budu uspostavljeni do tada. Tačan broj dodatnih smanjenja radnih mesta još nije utvrđen i biće definisan u dogovoru sa predstavnicima zaposlenih. Ford naglašava da će i dalje pratiti porudžbine i obim proizvodnje, te da će prilagoditi planiranje radne snage potražnji na tržištu.
Ove promene dodatno ukazuju na izazove sa kojima se suočavaju automobilski proizvođači u prelasku na električna vozila, a situacija u Fordovoj fabrici u Kelnu može biti odraz šireg trenda u industriji.
