Seul je nedavno donio odluku koja će značajno uticati na vlasnike električnih vozila. Naime, grad će ograničiti punjenje baterija na javnim punjačima na maksimalno 80 odsto stanja napunjenosti kako bi se smanjilo vrijeme provedeno priključen na punjaču i oslobodili brzi punjači za druge korisnike.
Ova mjera će se primijeniti na ukupno 400 ultrabrzih punjača od 100 kilovata u vlasništvu vlade do kraja godine. Ideja nije nova, jer je VW filijala Electrify America nedavno započela sličan pilot-projekat u SAD-u, gdje su električna vozila ograničena na punjenje do 85 odsto SoC-a. Cilj ovih mjera je rješavanje saobraćajnih gužvi i brže oslobađanje punjača za druge korisnike.
Odluka je donešena nakon potpisivanja memorandum o razumijevanju (MOU) između Seula i LG Electronicsa. Prema ovom sporazumu, LG će instalirati više od 50 javnih brzih punjača u glavnom gradu Južne Koreje do 2026. Takođe će biti instalirani i „spori“ punjači, ali precizan broj nije naveden.
Ovaj korak je sve popularniji među gradovima širom svijeta kako bi se olakšalo korištenje javnih punjača i potaknulo veće korištenje električnih vozila. Ova odluka Seula mogla bi poslužiti kao smjernica drugim gradovima koji se bore sa problemom ograničenog broja punjača i povećane potražnje za električnim vozilima.
U međuvremenu, električna vozila postaju sve popularnija širom svijeta, a broj punjača se povećava kako bi se zadovoljila potražnja. U Južnoj Koreji, ova inicijativa će sigurno olakšati život vlasnicima električnih vozila koji često moraju čekati u redu da se priključe na punjač.
Seul je takođe prepoznao važnost saradnje s kompanijama poput LG Electronicsa kako bi se osiguralo da infrastruktura za punjenje električnih vozila prati rastući broj korisnika. Očekuje se da će ovaj korak doprinijeti povećanju broja električnih vozila na putevima Seula i smanjenju emisija štetnih gasova.
Uz to, korisnici električnih vozila će imati priliku da koriste javne punjače efikasnije i brže, što će im omogućiti da se osjećaju sigurnije i pouzdanije u vezi sa korištenjem ovih vozila u svakodnevnoj vožnji.
Konačno, ovo je još jedan korak ka tome da električna vozila postanu mainstream način transporta u gradskim sredinama širom svijeta. Prednosti korištenja ovih vozila su brojne, uključujući smanjenje emisija štetnih gasova, smanjenje troškova goriva i održavanja, kao i pozitivan uticaj na okoliš.
U zaključku, odluka Seula da ograniči punjenje električnih vozila na javnim punjačima na maksimalno 80 odsto stanja napunjenosti je korak u pravom smjeru ka olakšanju korištenja ovih vozila i smanjenju saobraćajnih gužvi. Očekuje se da će ovaj potez imati pozitivan uticaj na rastući broj vlasnika električnih vozila i doprinijeti smanjenju emisija štetnih gasova u gradu.
