Evropska autoindustrija suočava se s velikim izazovima, a neki stručnjaci smatraju da je situacija već sada katastrofalna. Njemački automobilski analitičar Ferdinand Dudenhofer izjavio je da se sve više opraštamo od automobilske industrije u Europi, a vlade poput Italije pokušavaju privući kineske proizvođače automobila kako bi osigurale svoju budućnost.
Dudenhofer ističe da Kinezi bolje razumiju električne automobile od Evropljana i da imaju velike proizvodne kapacitete te jeftinije baterije, što im daje prednost u proizvodnji jeftinijih vozila. On smatra da je Evropa propustila ključan period u razvoju automobilske industrije te da je saradnja s Kinom put kojim bi trebalo da se ide.
Ekonomisti ističu da je neophodno povećanje subvencija kako bi se podstakla proizvodnja električnih vozila te da javni novac treba biti uložen kako bi kineski proizvođači mogli proizvoditi u Evropi. Dudenhofer također smatra da visoke carine EU na kineska vozila kao zaštita evropskih proizvođača su pogrešne procjene.
U svjetlu ovih izazova, Italija pokušava privući kineske proizvođače automobila kako bi osigurala svoju budućnost u autoindustriji. Partnerstva s Kinom mogla bi biti ključna za opstanak evropske autoindustrije u sve konkurentnijem tržištu.
Uprkos tome što se situacija u autoindustriji čini teškom, mnogi stručnjaci vjeruju da električni automobili predstavljaju budućnost autoindustrije te da je važno ulagati u ovu oblast kako bi se osiguralo da Evropa ostane konkurentna na globalnom tržištu.
Uz sve ove izazove, evropska autoindustrija prolazi kroz težak period, ali stručnjaci ističu da je važno reagovati brzo i prilagoditi se promjenama na tržištu. Partnerstva s Kinom i investicije u električne automobile mogu biti ključni za opstanak evropske autoindustrije u narednim godinama. Sve u svemu, evropska autoindustrija se suočava s velikim izazovima, ali uz pravilnu strategiju i ulaganja, može se nadati boljoj budućnosti.
