Prodaja električnih vozila (EV) u Evropskoj uniji beleži značajan dvocifren rast, dok se slični trendovi javljaju i u regionu. U Srbiji, međutim, prodaja električnih vozila i dalje ostaje na niskom nivou, sa udelom koji se meri u procentima. Iako infrastruktura i teško prihvatanje novina usporavaju razvoj tržišta, prelazak sa naftnih na električne pogone postaje neizbežan. Ove tvrdnje potvrđuju i rezultati ovogodišnjeg sajma EV Days u Novom Sadu.
Na ovom dvodnevnom događaju, koji je obuhvatio sajam električnih vozila i konferenciju o zelenoj tranziciji, učesnici su imali priliku da se upoznaju sa izazovima s kojima se Evropa suočava, kao i sa situacijom u Srbiji. Dejan Stupar, izvršni direktor Automotiv divizije u OMR Grupi, naglašava da globalni trendovi pokazuju da proces elektrifikacije automobilske industrije postaje nezaustavljiv. Iako je srpsko tržište elektromobilnosti još uvek u ranoj fazi, evropska tržišta beleže dvocifren rast, dok se najveći izazov nastavlja u nedostatku javnih punjača.
Prognoze za 2025. godinu predviđaju rast evropskog tržišta novih automobila za 2%, dok se očekuje da prodaja električnih vozila poraste za čak 67%. U prvom kvartalu 2025. godine, prodaja novih električnih vozila u Evropi porasla je za 28%, dostigavši gotovo 571.000 automobila, što predstavlja najjači kvartal u istoriji sa udelom od 17% na tržištu.
Prof. dr Boris Dumnić, dekan Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu, naglašava da se u Srbiji proizvodi potpuno električno vozilo koje, uz subvenciju od 5.000 evra, košta manje od 20.000 evra, čime postaje konkurentno vozilima sa konvencionalnim motorima. Na EV Days, predstavnici različitih brendova izjavili su da su sve količine vozila koje su uvoznici doneli na početku godine već prodate.
Protekli EV Days ponudio je raznovrstan sadržaj, uključujući izlagački deo sa novim vozilima, testne zone, konferencijski segment i IEEE4 čelendž za studente tehničkih nauka. U okviru ovog događaja, mladi naučnici su imali priliku da nauče kako da pišu naučne radove, dok su stariji učili o recenziji takvih radova.
U regionu, zemlje poput Albanije i Bugarske beleže značajne skokove u prodaji električnih vozila. U Albaniji je do kraja juna 2025. registrovano oko 8.700 električnih automobila, što predstavlja porast od više od 80% u odnosu na prethodnu godinu. U Bugarskoj je registrovano 1.135 baterijskih vozila, uz međugodišnji rast od 32%. U Srbiji je ukupno registrovano oko 5.000 električnih vozila, što je znatno manje od Hrvatske i Slovenije.
Jedan od najvećih izazova za razvoj elektromobilnosti u Srbiji ostaje nerazvijena infrastruktura, posebno nedostatak punjača na putevima i benzinskim stanicama. Dejan Stupar ističe da, iako postoje punjači u tržnim centrima i kod dilera, njihova dostupnost na važnim saobraćajnicama i magistralnim putevima nije dovoljna da motiviše kupce na prelazak na električna vozila.
Gledajući unapred, stručnjaci smatraju da će električna vozila u narednim godinama postati sve dostupnija, a očekuje se da će se pojaviti i alternativna goriva poput vodonika. Iako se ne očekuje da će vozila sa motorima na unutrašnje sagorevanje nestati, predviđa se da će u budućnosti postojati mešavina električnih, hibridnih i konvencionalnih vozila. Prof. Dumnić napominje da je teško precizno prognozirati kako će izgledati tržište za dve decenije, ali se može očekivati da će se trendovi u elektrifikaciji nastaviti.
U zaključku, iako Srbija zaostaje u razvoju elektromobilnosti u poređenju sa razvijenijim zemljama, događaji poput EV Days ukazuju na rastući interes i potencijal za dalji razvoj tržišta električnih vozila.
