Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) ne može biti privatizovano i da su zaposleni u ovom preduzeću, prema oceni reprezentativnih sindikata, nikada nisu imali bolje uslove rada, više plate i kvalitetnija vozila. Šapić je ovo rekao tokom komentarisanja protesta koji je održan ispred Skupštine grada, uoči sednice na kojoj su usvojene izmene i dopune javnog linijskog prevoza u Beogradu. Ove izmene predviđaju javno-privatno partnerstvo između Grada Beograda i privatnih prevoznika na određenim linijama.
„Imamo dva reprezentativna sindikata iza kojih stoji više od 88 procenata zaposlenih. Oni su više puta naglasili da nikada nisu imali bolje uslove, veće plate i kvalitetnija vozila“, rekao je Šapić. On je dodao da u protekle dve i po godine nije bilo nijednog nerešivog problema sa gradskim prevozom. „GSP ne može da se privatizuje. Linije koje smo poverili privatnicima nisu privatizovane, već su date na 10 godina“, istakao je gradonačelnik.
Šapić je takođe naveo da se na beogradskim ulicama u poslednje tri godine pojavilo 1.200 novih vozila, što je rezultat njegovih odluka u vezi sa privatnim prevoznicima. „Privatnici u Beogradu voze od devedesetih godina i nisu imali obavezu da kupuju nova vozila niti su se brinuli o stanju starih. Kada su im istekli ugovori i kada su trebali da naprave nove, bili su uslovljeni, zahvaljujući ovoj gradskoj upravi, da moraju da kupe nova vozila i da ih drže u dobrom stanju“, naveo je Šapić.
On je naglasio da je zahvaljujući privatnim prevoznicima i tim ugovorima danas 80 procenata vozila gradskog prevoza novo. Takođe, Šapić je dodao da privatni prevoznici manje koštaju grad nego GSP. „Privatnik je obavezan da kupi vozilo, obezbedi vozača, servisira ga i vodi računa o svim potrebnim stvarima, a dobijaju manje novca po pređenom kilometru nego GSP. Kao gradonačelnik, vodim računa o socijalnim merama i ljudima, zato GSP nismo bacili na tržište, jer bi u tom slučaju nestalo“, rekao je Šapić.
Pored toga, gradonačelnik je demantovao glasine da će se ukinuti trolejbuski pogon na Dorćolu. Tokom protestnog okupljanja ispred Skupštine, zaposleni u GSP-u izrazili su nezadovoljstvo zbog predloženih izmena u javnom prevozu, strahujući da bi privatizacija mogla dovesti do smanjenja broja radnih mesta i pogoršanja uslova rada.
Šapić je dodao da će gradska uprava nastaviti da ulaže u unapređenje gradske infrastrukture i prevoza, kako bi građanima obezbedila kvalitetniji i sigurniji javni prevoz. On je istakao važnost održavanja kvaliteta usluga i zaštite prava zaposlenih, posebno u svetlu promene u načinu na koji se prevoz organizuje u glavnom gradu.
Uprkos protestima, Šapić je naglasio da je cilj gradske uprave da se poboljša kvalitet usluga javnog prevoza i da se građanima Beograda obezbede moderni i efikasni transportni alati. On je istakao da je saradnja sa privatnim prevoznicima neophodna za postizanje ovih ciljeva, te da će se nastaviti sa praksom angažovanja privatnog sektora u javnom prevozu.
Na kraju, gradonačelnik je pozvao sve strane na dijalog i saradnju kako bi se postigla najbolja rešenja za građane Beograda, naglašavajući da je javni prevoz ključna infrastruktura za funkcionisanje grada. On je izrazio nadu da će se kroz zajedničke napore uspostaviti stabilan i održiv sistem javnog prevoza koji će zadovoljiti potrebe svih građana.
