Problem boravka vozača iz Bosne i Hercegovine u Šengen zoni postao je ozbiljan izazov u poslednjim danima, uz sve veće posledice za ekonomiju zemlje. Prema informacijama iz prevoznog sektora, 875 vozača je vraćeno s granice sa Hrvatskom, a mnogi utovari su otkazani zbog ovih poteškoća. Na sastanku Radne skupine u Sarajevu, predstavnici vlasti su naglasili da rešenje još uvek nije na vidiku, dok prevoznici upozoravaju da je sektor već „na kolenima“.
Ministar saobraćaja Edin Forto izjavio je da se problem pogrešno shvata kao migracijsko pitanje, dok zapravo predstavlja trgovinsko pitanje. On je najavio inicijative prema Hrvatskoj i institucijama Evropske unije, očekujući da će Evropska komisija pronaći rešenje koje će omogućiti izuzeće za profesionalne vozače. Forto je dodao da brzo rešenje nije realno, ali da je neophodno za ublažavanje trenutne krize.
Iz Privredne komore FBiH upozoravaju da problemi u transportu mogu izazvati domino-efekt, koji bi mogao izbaciti domaće kompanije iz globalnih lanaca snabdevanja. Predsednik Privredne komore FBiH, Mirsad Jašarspahić, istakao je da se posledice daleko nadmašuju samo transportni sektor. Slične stavove izneo je i predsednik Privredne komore Republike Srpske, Goran Račić, koji je situaciju nazvao „najvećim izazovom za ekonomiju od rata“. Račić je naglasio da bi gašenje transportnog sektora dovelo do povećanja troškova i gubitka konkurentnosti.
Vozači i prevoznici već beleže konkretne gubitke, sa pojedinim kompanijama koje trpe stotine hiljada evra dnevno. Dodatni problem predstavlja neujednačena primena pravila na granicama, što dodatno otežava situaciju. Zijad Šarić iz Konzorcija Logistika izneo je alarmantne podatke, naglašavajući da vozači često ne znaju hoće li moći da pređu granicu ili će biti vraćeni. On je ukazao na neujednačenu primenu pravila na različitim prelazima, gde se u nekim slučajevima pravila sprovode, dok u drugima nisu.
Prevoznici su najavili mogućnost novih protesta ukoliko se situacija ne reši u skorije vreme. Oni su istakli da ne žele blokirati druge, već žele da skrenu pažnju na to da su i sami „blokirani“ u trenutnim okolnostima. Ova kriza može imati dugoročne posledice po ekonomiju BiH, a prevoznici i dalje traže rešenja kako bi se situacija stabilizovala.
Uzimajući u obzir sve ove faktore, jasno je da je problem boravka vozača iz BiH u Šengen zoni ozbiljan izazov koji zahteva hitnu akciju od strane vlasti i međunarodnih institucija. S obzirom na to da se transportni sektor suočava sa ozbiljnim gubicima i pretnjama, potrebno je brzo delovanje kako bi se sprečila dalja eskalacija krize koja bi mogla imati negativne posledice po celu ekonomiju zemlje. U narednim danima biće ključno pratiti razvoj situacije i reagovati na vreme kako bi se zaštitili interesi vozača i prevoznika, kao i celokupne privrede Bosne i Hercegovine.
