Mnogobrojne avio-kompanije širom sveta suočavaju se sa ozbiljnim problemima zbog softverske greške koja pogađa avione serije A320 kompanije Erbas. Među pogođenim kompanijama su IziDžet, Britiš ervejz, Er Lingus, Lufthansa, Amerikan erlajns, Delta i Viz er. U međuvremenu, kolumbijska avio-kompanija Avianca privremeno je obustavila prodaju karata dok se sprovode potrebne softverske nadogradnje.
Portparol kompanije Erbas izjavio je za Skaj njuz da će ova neophodna softverska izmena uticati na do 6.000 aviona u upotrebi. S obzirom na obim problema, mnoge avio-kompanije su već najavile moguće kašnjenje i otkazivanje letova, dok su putnici upozoreni da možda neće imati pravo na novčanu naknadu jer se situacija smatra van kontrole avio-kompanija.
Popravka se uglavnom sastoji od vraćanja softvera na prethodnu verziju, a mora biti završena pre nego što avioni ponovo prevezu putnike. Za većinu pogođenih aviona, ažuriranje traje između 2 i 3 sata, dok neki modeli zahtevaju i novu opremu, što može produžiti vreme nedostupnosti. Problemi se odnose na modele A319, A320 i A321 koji su već u upotrebi, dok avioni koji još nisu isporučeni nisu pogođeni ovim problemom.
Britanska uprava civilnog vazduhoplovstva (CAA) upozorila je putnike da su moguća odlaganja i otkazivanja letova, ali su dodali da avio-saobraćaj ostaje izuzetno bezbedan. IziDžet je najavio da će putnike pravovremeno obavestiti o svim promenama u letovima i da će učiniti sve što je u njihovoj moći da minimalizuju uticaj na putnike. Amerikan erlajns je takođe potvrdio da će softverska promena uticati na 340 aviona i da bi moglo doći do manjih kašnjenja.
Indigo, indijska avio-kompanija koja u svojoj floti ima više od 150 A320 aviona, aktivno radi na implementaciji potrebnih softverskih nadogradnji. Britiš ervejz i Er Lingus izjavili su da su pogođeni samo manji brojevi aviona i da se popravke izvode noću kako bi se izbegli veći poremećaji u saobraćaju.
Erbas je zatražio od Evropske agencije za bezbednost avijacije (EASA) da izda direktivu o vazduhoplovnoj podobnosti za pogođene avione, kako bi se obezbedila bezbednost putnika i posade. Analiza nedavnog incidenta, koji se dogodio 30. oktobra na letu DžetBlua od Kankuna do Njuarka, pokazala je da intenzivno solarno zračenje može oštetiti podatke ključne za funkcionisanje sistema za upravljanje letom. Tokom ovog incidenta, jedan A320 je doživeo nagli gubitak visine, pri čemu su povređeni neki putnici, što je dodatno pojačalo zabrinutost oko bezbednosti aviona.
Iako stručnjaci naglašavaju da avio-saobraćaj ostaje izuzetno bezbedan, putnici su upozoreni da bi mogli doživeti neprijatnosti zbog trenutnih problema sa softverom. Avio-kompanije rade na minimiziranju poremećaja, ali situacija ostaje izazovna.
U narednim danima očekuje se da će mnoge avio-kompanije nastaviti sa radom na rešenju problema i povratku u normalan režim rada. Putnici se savetuju da prate najnovije vesti i obaveštenja svojih avio-kompanija kako bi bili u toku sa svim promenama koje mogu uticati na njihove planove putovanja. Uzimajući u obzir sve aspekte situacije, jasno je da će softverska greška imati značajan uticaj na avio-industriju dok se ne reši.
