Ukoliko ne bude rešen problem vozača kamiona, izazvan novim sistemom za proveru ulaska državljana trećih zemalja u šengenski prostor, preti blokada šengenskih granica. Ovo upozorenje dolazi od Udruženja iz Srbije i Bosne i Hercegovine, koje već mesecima pokušava da uveri evropske zvaničnike da rad po novim pravilima nije moguć i da vozači, kao i roba u kamionima, mogu biti vraćeni sa granice.
Neđo Mandić, predsednik Postavnog udruženja Međunarodni transport, ističe da su uputili više upozorenja Evropskoj komisiji i vlastima, ali da se problem ne shvata ozbiljno. Mandić objašnjava da se situacija značajno promenila jer je broj zemalja Šengena porastao, a sa tim i komplikovanost ulaska u EU. „Pre ulaska u Šengen, putovanje je trajalo tri do četiri dana, a danas se suočavamo sa komplikacijama na granicama. U svakom trenutku, vozači su već u Šengenu, a nova pravila im ne omogućavaju dovoljan rad“, navodi Mandić.
Prema novim pravilima, vozači kamiona imaju samo 9 do 10 dana stvarnog rada. „Ako se ništa ne promeni do 10. aprila, 99,9% vozača iz Srbije, Bosne i Severne Makedonije neće moći da uđu u EU“, upozorava Mandić. On naglašava da će to dovesti do stajanja svih kamiona i prekida lanaca snabdevanja, što će izazvati ozbiljne posledice po privredu.
Mandić pojašnjava da vozači kamiona nisu migranti niti turisti, već su zaposleni sa pravilnom dokumentacijom, te je svaki njihov ulazak u zemlju legalan. „Ovo je katastrofa za vozače, koji će, ukoliko situacija ostane nepromenjena, napustiti domaće prevoznike i otići da rade u inostranstvo. To će dovesti do ozbiljnih problema za domaće prevoznike koji će ostati bez vozača“, ističe Mandić.
Na granicama se već javljaju značajna kašnjenja, gde se na Batrovcima čeka i po tri dana. „Ako vozači čekaju tri dana na ulazak i tri na izlazak, kako mogu raditi i zarađivati?“, postavlja pitanje Mandić. On upozorava da strani prevoznici iz EU neće slati svoje kamione u Srbiju da čekaju, što će dodatno pogoršati situaciju.
Prevoznici su već pod pritiskom da preduzmu akcije, a postavljen je rok do 15. januara za pozitivne korake u rešavanju problema. U suprotnom, najavljeni su protesti, koji neće obuhvatati putnički saobraćaj, već će se fokusirati na teretni saobraćaj. „Naša borba je za opstanak prevoznika u teretnom saobraćaju, a to je moguće samo ako zadržimo naše vozače“, zaključuje Mandić.
U ovom trenutku, situacija je vrlo kritična, a ukoliko ne dođe do promene, mogli bismo svedočiti ozbiljnom kolapsu u transportu i snabdevanju, što bi imalo dalekosežne posledice po ekonomiju regiona. Očekuje se nastavak pritiska na vlasti da reše problem prevoznika i da omoguće nesmetano funkcionisanje transportnog sektora.
