Cutomu Matano rođen je u Nagasakiju 1947. godine i poznat je kao ključni dizajner originalne NA šasije Mazde MX-5. Njegov rad na ovom automobilu ostavio je dubok trag u svetu automobilske industrije, stvarajući ikonu koja se i dalje voli i ceni. Mazda MX-5, poznata i kao Miata, prvi put je predstavljena 1989. godine i od tada je postala simbol sportskih automobila.
Matano je od malih nogu pokazivao strast prema automobilima. Njegove rane godine u Japanu, tokom perioda posle rata, oblikovale su njegovu viziju i želju za inovacijama. Pohađao je Univerzitet umetnosti u Tokiju, gde je stekao znanje o dizajnu i inženjeringu. Njegova karijera u Mazdi započela je kada je pridružen timu za razvoj sportskih automobila.
Kada je započeo rad na MX-5, Matano je imao jasnu viziju. Hteo je da napravi automobil koji će biti pristupačan, lagan i zabavan za vožnju. Njegov cilj bio je da stvori vozilo koje će omogućiti vozaču da se poveže s automobilom na emotivnom nivou. MX-5 je dizajniran sa idejom „jinba ittai“, što u prevodu znači „jedinstvo konja i jahača“. Ovaj koncept odražava blisku vezu između vozača i vozila, što je ključno za iskustvo vožnje.
MX-5 je od samog početka privukao veliku pažnju javnosti. Njegov klasični dizajn s dugim prednjim delom i kratkim zadnjim delom doprineo je njegovoj prepoznatljivosti. Automobil je bio opremljen sa četvorocilindričnim motorom, što je dodatno doprinosilo njegovoj lakšoj težini i agilnosti na putu. Matano i njegov tim radili su na redukaciji težine automobila, koristeći lagane materijale i inovacije u konstrukciji.
Dizajn MX-5 nije bio samo estetski privlačan; bio je i funkcionalan. Matano je pažljivo razmatrao aerodinamiku vozila, osiguravajući da automobil bude stabilan pri visokim brzinama. Njegova posvećenost detaljima rezultirala je vozilom koje je bilo ne samo lepo, već i veoma sposobno na stazi.
MX-5 je brzo postao popularan među entuzijastima i vozačima širom sveta. Njegova pristupačna cena, kombinovana s odličnim performansama, učinila ga je jednim od najprodavanijih sportskih automobila u istoriji. Tokom godina, Mazda je nastavila da razvija i unapređuje MX-5, ali osnovna filozofija koju je postavio Matano ostala je nepromenjena.
Pored tehničkih inovacija, Matano je takođe uverio da su svi aspekti automobila usklađeni sa potrebama vozača. Upravljač je bio precizan, a ovjes je pružao optimalnu ravnotežu između udobnosti i performansi. Ova kombinacija doprinela je stvaranju nezaboravnog iskustva vožnje, zbog čega je MX-5 postao omiljen među vozačima koji traže zabavu i uzbuđenje na otvorenom putu.
Danas, više od tri decenije nakon prvog predstavljanja, Mazdina MX-5 i dalje ostaje simbol sportske vožnje. Vreme je pokazalo da je Matano napravio pravi izbor kada je odlučio da se usredsredi na filozofiju „laganog i zabavnog“ automobila. Njegova vizija i strast prema automobilima nastavile su da inspirišu nove generacije dizajnera i inženjera.
U svetlu njegovog doprinosa industriji, Matano je postao cenjen lik među ljubiteljima automobila. Njegovo ime će zauvek biti povezano s MX-5, a njegova dostignuća služe kao inspiracija za buduće generacije dizajnera. Mazda MX-5 ostaje ne samo automobil, već i simbol slobode, uživanja u vožnji i strasti prema automobilima.
Cutomu Matano ostavlja iza sebe bogatu baštinu koja će se prenositi kroz godine, a njegov uticaj na automobilsku industriju će se pamtiti još dugo nakon što se njegova karijera završi.
