Prag će od naredne godine zabraniti električne trotineti, čime se pridružuje drugim evropskim gradovima poput Madrida i Pariza koji su već uveli slične mere. Odluku su u ponedeljak doneli gradski odbornici, koji su usvojili novu meru koja reguliše pravila o deljenom prevozu, uključujući parkiranje običnih i električnih bicikala, dok su električni trotineti izostavljeni iz novih pravila, što praktično znači da će im pristup biti onemogućen.
Zdenjek Hřib, predsednik Piratske partije i zamenik gradonačelnika zadužen za saobraćaj, objavio je na društvenim mrežama da je „kraj električnih trotineta“ konačno usvojen. Kako je istakao, cilj ove inicijative je da se uvedu jasna pravila koja će osloboditi javni prostor od haotičnog saobraćaja trotinetima, koji su često korišćeni više kao turistička atrakcija nego kao sredstvo prevoza, čime su izazivali nered na trotoarima i u pešačkim zonama.
Ova gradska inicijativa dolazi nakon što su lokalni zvaničnici pokušavali da smanje broj električnih trotineta koji su se kretali velikim brzinama kroz Prag. U prometnim delovima gradskog centra već su postojale zabrane, jer su se građani žalili na bezbednosne rizike. Električni trotineti postali su predmet sve većih rasprava o bezbednosti, što je dovelo do toga da su gradovi poput Praga, Pariza i Madrida preduzeli korake ka njihovoj potpunoj zabrani.
Kompanija Lime, koja već nekoliko godina nudi električne trotineti i bicikle u Pragu, odbacila je tvrdnje da trotineti imaju negativan uticaj na lokalno stanovništvo. Václav Petr, direktor Lime-a za Češku i Mađarsku, izrazio je razočaranje odlukom gradskih vlasti, naglašavajući da su trotineti omogućili hiljadama ljudi u Pragu fleksibilan, održiv i pristupačan način kretanja po gradu. Prema njegovim rečima, ova zabrana predstavlja „drastičan korak“ koji će uticati na mobilnost građana.
U svetlu ovih promena, Petr je najavio da će se kompanija fokusirati na proširenje usluga električnih bicikala u Pragu i raditi na saradnji sa gradskim vlastima na razvoju jasnih pravila za deljenu mikromobilnost koja će biti usmerena ka budućnosti. To ukazuje na to da i dalje postoji potreba za održivim rešenjima koja bi zadovoljila potrebe građana, a da pri tome obezbede i sigurnost svih korisnika u urbanim sredinama.
Ova odluka Praga da zabrani električne trotineti može se posmatrati kao deo šireg trenda u kojem evropski gradovi pokušavaju da reše probleme sa saobraćajem i bezbednošću. Osim Madrida i Pariza, i drugi gradovi su preduzeli slične mere u cilju smanjenja broja električnih trotineti na ulicama, čime se nastoji stvoriti uredniji i sigurniji javni prostor.
Kako se svet suočava sa izazovima urbanizacije i povećane upotrebe električnih vozila, ovakve mere će verovatno postati sve češće, dok se gradovi bore da pronađu ravnotežu između inovacija u prevozu i očuvanja javne sigurnosti. U tom kontekstu, pragmatična rešenja i saradnja između gradskih vlasti i privatnih kompanija mogu biti ključni za budućnost mikromobilnosti u urbanim sredinama.
Odluka Praga da zabrani električne trotineti otvara pitanja o tome kako će se razvijati infrastruktura za alternativne oblike prevoza, kao i o tome kako će građani reagovati na ove promene u svakodnevnom životu. Dok neki pozdravljaju ovu meru kao neophodnu za poboljšanje bezbednosti, drugi izražavaju zabrinutost zbog gubitka fleksibilnosti koju su trotineti pružali. U svakom slučaju, ovo je samo jedan od koraka u širem procesu redefinisanja urbanog prevoza u Evropi.
