Tunel Iriški venac, koji se trenutno gradi kao deo Fruškogorskog koridora, biće najduži tunel u Srbiji, sa dužinom od 3,5 kilometara. Ovaj projekat će preuzeti titulu najdužeg tunela u zemlji od tunela Laz i Munjino brdo na autoputu „Miloš Veliki“, koji su do sada imali dužinu od oko 2,8 kilometara. Izgradnja tunela Iriški venac predstavlja kapitalni građevinski projekat koji će doneti značajne benefite građanima Srbije, uključujući skraćenje putovanja, povećanje bezbednosti na putevima, očuvanje prirodne sredine, kao i ekonomski razvoj kroz privlačenje stranih investicija.
Fruškogorski koridor, brza saobraćajnica koja povezuje Novi Sad i Rumu, ima ukupnu dužinu od 44,41 kilometara i sastoji se od četiri deonice. Prva deonica obuhvata petlju „Petrovaradin Istok – Paragovo“ sa trasom državnog puta IIA reda, broj 100, koja se proteže od Žeželjevog mosta do petlje „Petrovaradin Istok“ i ima dužinu od 14,01 kilometara. Druga deonica se proteže od Paragova do početka obilaznice oko Rume, dužine 16,48 kilometara. Treća deonica, koja se sastoji od petlje „Novi Sad Jug – petlja Petrovaradin Istok“, ima dužinu od 3,40 kilometara, dok je četvrta deonica obilaznica oko Rume, dužine 10,52 kilometara.
Na ovoj brza saobraćajnici planirana je izgradnja 46 većih građevinskih objekata, uključujući 44 mosta i podvožnjaka, kao i tunela „Širine“ dužine 350 metara i tunela Iriški venac. Izgradnja tunela Iriški venac uključuje dve tunelske cevi i radovi se odvijaju bez prekida, 24 sata dnevno. U ovom projektu angažovano je oko 230 radnika i 50 jedinica mehanizacije, pri čemu je oko 95 radnika uključeno u noćnim smenama.
Tunel će povezati Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije, kao i važne administrativne i regionalne centre kao što su Novi Sad, Ruma, Šabac i Loznica. Pored poboljšanja međusobne povezanosti, Fruškogorski koridor će doprineti boljoj pristupačnosti i rasterećenju urbanih područja. Takođe će eliminisati tranzit sa područja Nacionalnog parka „Fruška gora“, čime će se očuvati bogata flora i fauna ovog područja.
Izvođač radova na ovom projektu je kineska kompanija „China Road and Bridge Corporation“. Predsednik Srbije je nedavno obišao radove na tunelu Iriški venac, ističući važnost ovog projekta za budućnost Srbije. On je naglasio da će tunel doprineti razvoju infrastrukture i ekonomije, kao i povećanju bezbednosti saobraćaja. Takođe, istakao je da će ovaj tunel omogućiti Irigu da postane centar vinskog turizma, što će dodatno obogatiti lokalnu ekonomiju.
Predsednik je izrazio zahvalnost radnicima i partnerima iz Kine koji rade na ovom važnom projektu, naglašavajući da ovakvi poduhvati predstavljaju veliki korak napred za Srbiju. On je dodao da je ova izgradnja deo šire vizije o modernizaciji i razvoju infrastrukture u zemlji, što će doneti dugoročne koristi građanima.
S obzirom na to da se radovi odvijaju u planiranom roku, očekuje se da će tunel Iriški venac biti završen za godinu i po dana. Ovaj projekat predstavlja simbol napretka i razvoja Srbije, a njegovo završavanje će značajno uticati na saobraćajnu povezanost, ekonomski razvoj i očuvanje prirodnog nasleđa.
U zaključku, izgradnja tunela Iriški venac i Fruškogorskog koridora predstavlja korak ka modernizaciji infrastrukture Srbije, omogućavajući bolju povezanost između različitih regiona, smanjenje zagušenja u gradovima i očuvanje prirodne sredine. Ovaj projekat će imati dugoročne pozitivne efekte na život građana Srbije, privlačeći investicije i unapređujući kvalitet života.
