Vrhovnom javnom tužilaštvu podneta je krivična prijava protiv bivših funkcionera preduzeća „Infrastruktura Železnice Srbije“ AD Beograd, Nebojše Bojovića i Milutina Miloševića. Ova prijava se temelji na sumnji da su obojica izvršila krivično delo zloupotrebe službenog položaja, povezano sa tragičnim incidentom koji se dogodio 1. novembra 2024. godine, kada je na Železničkoj stanici u Novom Sadu došlo do rušenja nadstrešnice, što je rezultiralo smrću 16 ljudi.
Prema informacijama iz krivične prijave, ni jedan ni drugi osumnjičeni nisu ispitani kao svedoci u postupku koji se vodi pred Višim javnim tužilaštvom u Novom Sadu, iako su dokumenti koje su potpisivali jasno pokazivali da su bili odgovorni za bezbednost putnika na železničkim stanicama. Bojović je u to vreme bio predsednik skupštine „Infrastrukture železnice Srbije“, dok je Milošević bio izvršni direktor preduzeća. Obojica su prestala da obavljaju svoje funkcije, a Bojović je trenutno redovni profesor na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu i prorektor Univerziteta u Beogradu.
U krivičnoj prijavi se navodi da su Bojović i Milošević, kao službena lica, tokom dužeg perioda zaključno sa datumom nesreće, zloupotrebljavali svoja službena ovlašćenja i time teže povredili prava drugih. Njihovo nepostupanje prema propisima i tehničkim pravilima o zaštiti, kako se tvrdi, moglo je izazvati opasnost za život i zdravlje ljudi, a obojica su bila svesna mogućih posledica.
Bojović se tereti da nije poštovao bezbednosne standarde, upravljajući preduzećem i potpisujući odluke koje su garantovale sigurnost putnika. Tako je potpisao odluke koje su se odnosile na usklađenost aktivnosti iz programa poslovanja za 2024. godinu, čime je potvrdio da je bio upoznat sa svim aspektima projekta modernizacije železničke infrastrukture. U novembru 2023. godine, potpisao je odluku koja je omogućila korišćenje železničke infrastrukture, time garantujući bezbednost putnika na železničkoj stanici u Novom Sadu.
Milutin Milošević se tereti da je kao izvršni direktor, uprkos izvođenju radova na rekonstrukciji stanične zgrade, potpisao telegram kojim je omogućio pokretanje železničkog saobraćaja, čime je takođe garantovao bezbednost putnika. Njegova odgovornost se dodatno ogleda u tome što nije nalagao redovne i vanredne preglede objekata stanične zgrade, što je dovelo do propusta u identifikaciji korozije koja je uticala na strukturu zgrade.
Incident koji se desio 1. novembra 2024. godine, kada je došlo do rušenja nadstrešnice, rezultirao je smrću i povredama velikog broja ljudi. Ovaj tragični događaj je dodatno naglasio ozbiljnost propusta u radu odgovornih lica. Krivičnu prijavu su podneli narodni poslanici Đorđe Komlenski i Uglješa Mrdić.
Pored toga, zabrinjavajuće je što su Bojović i Milošević nedavno viđeni zajedno sa Mladenom Nenadićem, glavnim javnim tužiocem za organizovani kriminal, što je otvorilo brojna pitanja o zakonitosti postupanja tužilaštava u vezi sa ovim slučajem. Postavlja se pitanje zbog čega su obojica izostavljena iz istraga i zašto nisu ispitani kao svedoci ili okrivljeni.
Ova situacija ukazuje na potrebu za većom transparentnošću i odgovornošću u radu javnih institucija i preduzeća, posebno kada je reč o bezbednosti građana. Tragedija na železničkoj stanici u Novom Sadu služi kao podsetnik na važnost striktne primene propisa i standards u oblasti javnog prevoza, kako bi se sprečili slični incidenti u budućnosti. Javnost očekuje da će nadležni organi preduzeti sve potrebne mere kako bi se osigurala pravda za žrtve i njihove porodice.
