U saveznoj državi Arizoni, političar Nick Kupper predložio je ambiciozan plan koji bi mogao promeniti način na koji vozači koriste lokalne autoputeve. Njegov predlog ima za cilj uklanjanje ograničenja brzine na određenim putevima tokom dana, dok bi noću maksimalna brzina trebala biti postavljena na oko 130 km/h. Ova inicijativa izazvala je široku diskusiju među građanima, vozačima i bezbednosnim stručnjacima.
Kupper je istakao da je njegov cilj omogućiti vozačima veću slobodu na putevima i smanjiti saobraćajne gužve tokom dana. „Verujem da bi uklanjanje ograničenja brzine na određenim dionicama moglo poboljšati protok saobraćaja i smanjiti vreme putovanja“, izjavio je Kupper. On je dodao da su neki putevi dovoljno široki i da imaju dobru infrastrukturu koja može podržati veće brzine bez povećanja rizika od nesreća.
Međutim, ovaj predlog nije naišao na odobravanje svih. Mnogi su stručnjaci za bezbednost saobraćaja izrazili zabrinutost zbog potencijalnih opasnosti koje bi ovakva promena mogla doneti. „Povećanje brzine može dovesti do više nesreća, posebno na mestima gde se nalaze izlazi i ulazi sa puteva“, rekla je jedna bezbednosna analitičarka. Ona je takođe naglasila da su veće brzine često povezane sa težim povredama u slučaju sudara.
Takođe, postoji zabrinutost da bi ovakva promena mogla negativno uticati na vozače koji se ne osećaju sigurno pri većim brzinama. „Mnogi ljudi možda neće biti spremni da voze brzinom od 130 km/h, a to može dovesti do nervoze i nepažnje na putu“, dodala je ona.
S druge strane, Kupper se oslanja na podatke koji sugerišu da su na određenim delovima autoputeva nesreće retke, a da su vozači koji poštuju pravila saobraćaja obično dobro obučeni i odgovorni. Takođe, Kupper je naglasio da će, uz uklanjanje ograničenja brzine, biti postavljeni dodatni policijski patrole koje će nadgledati saobraćaj i obezbediti da vozači poštuju propise.
Pored toga, Kupper je predložio da se uvode edukativne kampanje za vozače, kako bi se povećala svest o bezbednosti na putevima i pravilima vožnje. Ove kampanje bi se fokusirale na važnost vožnje prilagođene uslovima na putu, kao i na ulogu odgovornog ponašanja vozača u smanjenju saobraćajnih nesreća.
Reakcije javnosti su podeljene. Mnogi vozači pozdravljaju ideju o većim brzinama, smatrajući da bi to moglo učiniti vožnju efikasnijom i manje stresnom. „U mnogim delovima Arizone putevi su široki i prazni, a vožnja od 130 km/h bi bila mnogo brža i udobnija“, rekao je jedan vozač.
Međutim, drugi se protive ovom predlogu, naglašavajući da bi povećanje brzine moglo dovesti do većeg broja nesreća i ugroziti živote vozača i pešaka. „Ne možemo rizikovati sigurnost ljudi zbog udobnosti vozača“, ističe jedna zabrinuta građanka.
Dok se diskusija nastavlja, Kupper planira da organizuje javne rasprave kako bi čuo mišljenja građana i stručnjaka pre nego što se donese konačna odluka. „Želim da uključim zajednicu u ovaj proces i da čujem sve strane pre nego što pređemo na sledeći korak“, rekao je Kupper.
Ovaj predlog se može smatrati delom šireg trenda u SAD-u, gde se sve više razmatraju promene u pravilima saobraćaja kako bi se prilagodili modernim potrebama vozača. Dok su neki zagovornici slobode vožnje oduševljeni mogućnostima koje donosi, drugi upozoravaju na potencijalne rizike. Samo vreme će pokazati kako će se ova situacija razvijati i da li će Arizona postati pionir u promenama saobraćajnih pravila ili će ostati sa postojećim ograničenjima.
