Član Radne grupe za izradu nacionalne strategije i akcionog plana za bezbednost saobraćaja, Velimir Jeremić, istakao je značaj sistema eCall, poznatog kao panik taster, koji je od 1. aprila 2018. godine obavezan za sve automobile koji se prodaju u Evropskoj uniji. Ovaj sistem godišnje spašava oko 2.500 života u EU, ali primena u Srbiji se suočava sa ozbiljnim problemima, jer ne postoji Nacionalni kol centar koji bi primao pozive u slučaju nesreće.
Jeremić je objasnio da je rad na sistemu eCall započeo 1999. godine, a da je 2015. godine u Sloveniji prvi put implementiran. Sistem se sastoji od nekoliko obaveznih elemenata koji moraju da budu prisutni da bi efikasno funkcionisao. Prvo, vozilo mora biti opremljeno ovim sistemom; zatim, telekomunikacioni provajderi moraju obezbediti stabilnost signala; i, na kraju, potrebna je služba Nacionalnog kol centra koja bi primala pozive i intervenisala prema usaglašenim procedurama.
Govoreći o nedavnoj nesreći u Ovčarsko-kablarskoj klisuri, gde se panik taster aktivirao, ali policija nije mogla da pronađe tela nastradalih tokom tri dana, Jeremić je naglasio da u Srbiji ovaj sistem ne funkcioniše kako treba jer nije implementiran i ne postoje usaglašene procedure. Kada senzori u vozilu detektuju sudar, oni šalju minimalne podatke, uključujući vreme udesa, lokaciju i pravac kretanja vozila, što je ključno za efikasnu reakciju službi.
Jeremić je dodao da je važno, posebno kod električnih vozila, da se šalje VIN broj, koji je bitan za identifikaciju vozila i prilagođavanje procedura za pomoć u slučaju nesreće. Takođe, naglasio je da bi trebalo da postoji povratna potvrda iz kol centra o stanju putnika i povredama.
Zakonodavci u EU ostavili su mogućnost za posredovanje ukoliko ne postoji nacionalni centar, tako da neki prodavci automobila formiraju lokalne ili regionalne kol centre. Jeremić je napomenuo da ne može da potvrdi da li je u slučaju nesreće u Ovčarsko-kablarskoj klisuri došlo do takvog posredovanja, ali je istakao da je situacija bila gotovo neverovatna i da su telekom provajderi morali da obezbede stabilan signal, što u ovom slučaju nije bio slučaj.
On je podvukao da najveći problem u Srbiji predstavlja nedostatak regulative. Potrebno je usaglasiti zakone i procedure različitih službi, uključujući Ministarstvo zdravlja, MUP i službe za hitnu pomoć. Jeremić je takođe spomenuo da neki proizvođači mobilnih telefona nude opcije aktiviranja panik tastera, koje funkcionišu slično kao i u automobilima.
Pozvao je motocikliste da razmotre nabavku prsluka sa vazdušnim jastucima koji imaju panik tastere, objašnjavajući da je to ulaganje u njihovu sigurnost. Podsetio je na slučajeve kada su vozači motora ili skuterista imali nesreće, a nije ih bilo moguće pronaći danima zbog nedostatka sistema za brzo obaveštavanje.
Jeremić je zaključio da nova mobilnost zahteva novu tehnologiju i regulativu, te je naglasio da Srbija mora da se usaglašava sa pravilima EU kako bi se izbegle tehničke neispravnosti vozila koja ulaze na tržište EU. U budućnosti, implementacija sistema eCall i sličnih tehnologija bi mogla značajno poboljšati bezbednost saobraćaja u Srbiji, ali to zahteva hitnu akciju i saradnju svih relevantnih institucija.
