Globalna prodaja električnih vozila nastavlja rasti, ali se primećuju razlike između kontinenata. U julu ove godine, prodaja ovih vozila porasla je za petinu u odnosu na prethodnih dvanaest meseci. Međutim, entuzijazam kupaca nije isti u svim delovima sveta. U Kini, prodaja električnih vozila povećana je za 31%, dok je u Severnoj Americi porasla oko 8%. Sa druge strane, u Evropi je zabeležen blagi pad od 7,1%, dok je u Nemačkoj taj pad još izraženiji – 12%.
Od ukupno 1,35 miliona prodatih električnih vozila u julu, čak 880.000 je prodato u Kini. Ovaj trend se nastavlja i sa prodajom plug-in hibrida, koji je porastao za 70% međugodišnje u Kini. Nažalost, Evropa se bori sa padom interesovanja za električna vozila, jer su ona još uvek skupa i subvencije se smanjuju. Kupci se nadaju padu cena u budućnosti, te odlažu prelazak na vozila ‘na struju’ barem na godinu dana.
Kada je u pitanju prodaja hibridnih vozila, ovde se primećuje suprotan trend. Prodaja ovih vozila ide dobro u Evropi, što govori o racionalnosti kupaca. U prva četiri meseca ove godine, prodato je 330.000 hibridnih vozila, što čini 8% tržišta. Kupci još uvek nisu spremni da pređu na potpuno električna vozila zbog cene i infrastrukture, pa se odlučuju za hibridna vozila koja su dostupnija.
Na polju električnih vozila, Evropa gubi bitku, posebno u proizvodnji baterija koje su mnogo skuplje nego u Kini. Evropska Komisija nedavno je uvela dodatne carine na kineska električna vozila zbog nelegalnih subvencija. Kineski proizvođači sada plaćaju carine i do 48,1%.
Stručnjaci ističu da evropski proizvođači shvataju da dolazi ‘kineski cunami’ u industriji električnih vozila, te se pripremaju da prežive sledećih nekoliko godina dok ne budu u mogućnosti da proizvode jeftinija električna vozila kao što to sada rade Kinezi. Kinezi već pregovaraju sa italijanskom vladom o otvaranju fabrike za proizvodnju električnih automobila u Italiji.
U zaključku, globalna prodaja električnih vozila nastavlja rasti, ali postoje značajne razlike između regiona. Evropa se suočava sa padom interesovanja za električna vozila zbog visokih cena i smanjenja subvencija, dok Kina dominira tržištem ovih vozila i već sprovodi plan za proširenje svog uticaja i proizvodnje u Evropi. Stručnjaci predviđaju da će trka za električnim vozilima biti ključna u narednim godinama, a Evropa će morati da prilagodi svoju strategiju kako bi ostala konkurentna.
