Cene avio-karata u Evropi beleže pad, a avio-kompanije se trude da prevaziđu „oklevanje“ putnika izazvano ekonomskim udarom koji je usledio zbog sukoba između SAD-a, Izraela i Irana. Jozef Varadi, izvršni direktor Wizz Air-a, istakao je da evropske avio-kompanije mogu smanjiti cene „kratkoročno“ s obzirom na to da su gorivo nabavile po cenama koje su bile važeće pre izbijanja sukoba.
Ova izjava je kontradiktorna stavovima drugih avio-kompanija koje su povećale cene ili ukinule letove zbog naglog rasta cena kerozina uzrokovanog ratom. U međuvremenu, španski ministar industrije i turizma savetovao je građane da kupe avionske karte što pre, kako bi izbegli moguće više cene usled sukoba.
Cena avionskog goriva u Evropi je drastično porasla od 28. februara, kada su SAD i Izrael započeli napade na Iran. Evropa u velikoj meri zavisi od uvoza avionskog goriva, a većina toga dolazi iz Persijskog zaliva. Ipak, isporuke su u značajnoj meri blokirane zbog sukoba, što je dovelo do strahova od nestašica i mogućih poremećaja letova tokom letnjih meseci.
Varadi je izrazio uverenje da Evropi ne preti nestašica goriva, ističući da je zavisnost od snabdevanja sa Bliskog istoka „pomalo suluda“ i da to treba rešiti. Prema njegovim rečima, trenutna cena kerozina se kreće oko 1.500 dolara po metričkoj toni, što ostavlja dovoljno prostora za prilagođavanje. „Znam pouzdano da tankeri odlaze u Sjedinjene Države kako bi preuzeli gorivo i dopremili ga u Evropu“, rekao je Varadi.
Međutim, ukoliko dođe do nestašica, Varadi upozorava da bi to moglo izazvati „potpuni haos“, jer bi neki aerodromi imali gorivo, dok drugi ne bi. „Ako nigde nema goriva, moraćete da otkazujete letove“, dodao je.
Iako su troškovi porasli za evropske avio-kompanije, Varadi smatra da bi putnici u kratkom roku mogli imati koristi, jer avio-prevoznici na kraćim letovima pokušavaju da podstaknu potražnju i prevaziđu zabrinutost zbog sukoba. „Ljudi su u nedoumici. Da li će ovo prerasti u veću energetsku krizu? Da li ću izgubiti posao? Inflacija raste, pa da li ću uopšte moći da napunim auto? Postoji određeni nivo oklevanja, ali taj nivo može da se prevaziđe stimulisanjem cena. Zbog toga trenutno vidimo pad cena“, rekao je.
Varadi je objasnio da mnoge evropske avio-kompanije koriste hedžing, odnosno zaštitne finansijske ugovore prilikom kupovine goriva, što im omogućava da se zaštite od naglih skokova troškova. Nasuprot tome, cene dugolinijskih letova su u porastu, jer američke kompanije ne koriste hedžing u istoj meri.
Mnogi putnici odlučuju da odmah rezervišu karte, bojeći se da će kasnije platiti više. Španski ministar Ereu je naglasio da više cene goriva zbog rata u Iranu mogu uzrokovati rast cena avio-karata i usporiti potražnju. Preporučio je ljudima da kupe karte sada, jer avio-kompanije trenutno koriste gorivo kupljeno ranije, što donosi određene cene oscilacije.
Iako Varadi smatra da cene kerozina neće brzo pasti, rekao je da će ostati iznad nivoa pre sukoba tokom „značajnog perioda“. „Ne znam da li je to devet meseci, 12 meseci ili 18 meseci, ali ne mislim da će ovo brzo nestati“, zaključio je Varadi.
