Tenderska komisija za dodelu koncesije za crnogorske aerodrome otvorila je finansijske ponude, čime je formalno završen prvi krug izbora budućeg koncesionara. Ova faza procesa dolazi nakon što su ponuđači podneli svoje ponude, a sada se čeka konačna odluka o tome ko će preuzeti upravljanje aerodromima u Crnoj Gori.
Južnokorejska kompanija Inčeon Internešnel Aerporta Korporejšn (IIAC) zvanično je prošla dalje u procesu, uprkos nižoj tehničkoj oceni i, prema mišljenju stručnjaka, manje povoljnoj finansijskoj ponudi u odnosu na konkurenciju. Ova informacija dolazi iz pouzdanih izvora iz Tenderske komisije, a sednica na kojoj su otvorene ponude održana je juče.
Prema saznanjima podgoričkog portala Borba, IIAC je ponudio 100 miliona evra fiksne naknade, uz dodatak od 35 odsto godišnjeg prihoda kroz varijabilnu koncesionu naknadu. S druge strane, favorizovani ponuđač Korporejšn Amerika Erports (CAAP), koji ima sedište u Luksemburgu i Sjedinjenim Američkim Državama, nudi nešto više – 101 milion evra fiksne naknade, kao i nešto više od 17 procenata godišnjeg prihoda.
Nakon analize ponuda, stručnjaci su izrazili zabrinutost zbog niže tehničke ocene koju je dobila kompanija IIAC. Njihova ponuda, iako finansijski privlačna, nije bila dovoljno uverljiva u pogledu kvaliteta usluga i strategije razvoja aerodroma. To je dovelo do pitanja o tome kako će ova kompanija upravljati aerodromima i da li će moći da ispuni očekivanja Crne Gore u pogledu razvoja i modernizacije.
Jedan od ključnih faktora koji su uticali na odluku Tenderske komisije je bilo i to što je IIAC imao iskustvo u upravljanju velikim aerodromima, uključujući i međunarodne projekte. Njihovo znanje i resursi mogu biti od velikog značaja za unapređenje infrastrukture crnogorskih aerodroma, koji su ključni za turizam i ekonomiju zemlje.
S druge strane, CAAP je poznata kompanija koja se bavi upravljanjem aerodromima, ali je njihova ponuda bila manje konkurentna u pogledu varijabilne koncesione naknade. Mnogi analitičari smatraju da bi CAAP, sa svojim iskustvom i resursima, mogao biti bolji izbor za Crnu Goru, ali je na kraju Tenderska komisija odlučila da IIAC nastavi u sledećoj fazi procesa.
U ovom trenutku, pažnja se prebacuje na dalji razvoj situacije i mogućnost da IIAC ispuni očekivanja Tenderske komisije i crnogorskih vlasti. U narednim koracima, očekuje se da će biti postavljeni dodatni zahtevi i kriterijumi koje bi budući koncesionar trebalo da ispuni kako bi osigurao uspešan rad aerodroma.
Ova situacija u vezi sa koncesijom aerodroma je samo jedan od mnogih izazova sa kojima se Crna Gora suočava dok pokušava da privuče strane investicije i modernizuje svoju infrastrukturu. Aerodromi su ključni za turizam, koji je jedan od najvažnijih sektora u crnogorskoj ekonomiji, a uspešna privatizacija i upravljanje ovim objektima mogu imati značajan uticaj na budućnost zemlje.
Kao što se može videti, proces dodele koncesije za crnogorske aerodrome je kompleksan i pun izazova. Odluke koje donosi Tenderska komisija će imati dugoročne posledice po razvoj aerodroma, a time i po ekonomiju Crne Gore. U narednim mesecima, biće važno pratiti kako će se situacija odvijati i da li će IIAC uspeti da ispuni očekivanja, kako bi se osiguralo uspešno poslovanje i dalji razvoj aerodromskog sektora u zemlji.
