Direktor Sektora za naplatu putarine „Putevi Srbije“ Darko Savić je danas saopštio da od 1. aprila započinje naplata putarine za teška teretna vozila na obilaznici oko Beograda. Ova odluka predstavlja prvu fazu uvođenja naplate putarina na delovima auto-puteva koji do sada nisu bili pod naplatom. Savić je naglasio da teška teretna vozila, koja najviše utiču na održavanje puteva, sada imaju dodatnu obavezu plaćanja putarine.
U razgovoru sa novinarima, Savić je otkrio da se planira i uvođenje naplate putarine na drugim deonicama auto-puteva, a to će se desiti nakon što se završi naplata na obilaznici oko Beograda. Prema njegovim rečima, plaćanje putarine će biti uvedeno na svim deonicama auto-puta koje vode ka graničnim prelazima, što uključuje i delove posle čeonih naplatnih stanica.
„U sledećoj fazi, fokusiraćemo se na brze saobraćajnice, između ostalog, i na deonici od Male Krsne do Požarevca. Kada taj deo bude završen, naplata putarine za teška teretna vozila će biti uvedena i na toj deonici“, rekao je Savić. Istakao je da će sistem naplate putarine biti automatizovan i da neće uključivati ljudsku posadu, već će se vršiti putem portala koji detektuju vozila.
Sistem naplate putarina koji se uvodi biće kompatibilan sa postojećim sistemom i koristiće tehnologiju kratkih talasa. Savić je takođe govorio o povećanju cena putarina koje su stupile na snagu 1. januara ove godine. Kako je objasnio, ovo povećanje je rezultat usklađivanja cena prema Zakonu o javnim naknadama. Putarina po pređenom kilometru za korišćenje objekata kao što su mostovi i tuneli je povećana, pri čemu su cene za mostove uvećane dva i po puta, dok su za tunele povećane pet puta.
Svake godine dolazi do usklađivanja cena na osnovu odluke Ministarstva finansija, a očekuje se da će slična odluka biti doneta i ove godine. Savić je naglasio da su sredstva prikupljena od putarina prvenstveno namenjena održavanju puteva, koji obuhvataju 15.000 deonica, za čije održavanje je potrebno oko 30 milijardi dinara. Takođe, istakao je da su potrebna značajna sredstva za kapitalne projekte, među kojima se izdvaja otvaranje deonice Kuzmin-Sremska Rača.
Savić je napomenuo da postoje i drugi važni projekti, kao što su održavanje i proširenje sistema za naplatu putarine. Kada je reč o sistemu Toll4All, koji već funkcioniše u Srbiji, Crnoj Gori, Hrvatskoj i Severnoj Makedoniji, on je istakao da Srbija ima više od milion korisnika elektronske naplate putarina i da je među liderima u regionu kada je u pitanju korišćenje TAG uređaja za plaćanje putarina.
Planirano je i širenje Toll4All aplikacije na druge zemlje, uključujući Grčku i Republiku Srpsku, kao i zemlje koje koriste vinjete, poput Slovenije. Savić je naveo da se pregovori sa Grčkom intenziviraju, ali da se čeka na dogovor između šest grčkih koncesionara kako bi se povezali sa srpskim sistemom. „Rešenje je srpsko, inovativno i funkcioniše perfektno“, zaključio je Savić.
Uvođenje naplate putarina za teška teretna vozila na obilaznici oko Beograda i planovi za dalji razvoj naplatnog sistema predstavljaju značajan korak ka unapređenju infrastrukture i održavanju puteva u Srbiji. Ova inicijativa, u kombinaciji sa modernim tehnologijama, može doprineti efikasnijem upravljanju saobraćajem i poboljšanju stanja puteva u zemlji.
