U maju 2023. godine, stupila su na snagu nova pravila u vezi sa kategorizacijom električnih bicikala i drugih električnih dvotočkaša. Ova dopunjena pravila su deo Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila i donose značajne promene koje će uticati na vlasnike električnih bicikala. Prema novim propisima, ključno pitanje više nije samo prisustvo pedala, već i način na koji motor funkcioniše.
Prema novim pravilima, električni bicikl će se smatrati mopedom ako motor omogućava vožnju bez okretanja pedala. To znači da su svi modeli koji imaju dugme ili ručicu za gas, a mogu se kretati bez angažovanja vozača, sada u zakonskom okviru klasifikovani kao mopedi. Ovo je značajna promena koja će obavezati vlasnike ovih vozila da se registruju i pribave potrebne dozvole, što do sada nije bio slučaj za većinu električnih bicikala.
Ključni kriterijum za razliku između električnog bicikla i mopeda je način na koji vozač koristi snagu motora. Električni bicikl ostaje u kategoriji K3 samo ako se pokreće snagom vozača preko pedala, dok elektromotor služi isključivo kao pomoć pri pedaliranju. Snaga motora na električnom biciklu ne sme prelaziti 0,25 kilovata, a pomoć motora mora automatski da se isključi kada vozač prestane da okreće pedale ili kada vozilo dostigne brzinu od 25 kilometara na čas.
S druge strane, vozila koja imaju mogućnost samostalnog kretanja uz pomoć ručice ili tastera za gas spadaju u kategoriju L1, odnosno mopeda, pod uslovom da im najveća konstrukcijska brzina ne prelazi 45 kilometara na čas, a snaga elektromotora iznosi do četiri kilovata. Ovo jasno definiše granice između različitih tipova vozila i postavlja jasne zahteve za registraciju i dozvole.
Ove promene će posebno uticati na dostavljače, koji često koriste snažnije električne bicikle za svakodnevni rad. Takođe, mnogi građani koji su koristili električne bicikle sa unapređenim performansama takođe će morati da se prilagode novim pravilima. Vlasnici ovih vozila će morati da se informišu o novim regulativama kako bi izbegli moguće kazne ili probleme u saobraćaju.
Osim što će nova pravila uticati na vozače, ona takođe imaju za cilj da poboljšaju bezbednost na putevima. Sa sve većim brojem električnih dvotočkaša u urbanim sredinama, važno je osigurati da svi vozači budu svesni svojih obaveza i prava. Povećanjem registracije i regulacije ovih vozila, očekuje se i smanjenje broja nesreća koje uključuju električne bicikle i mopede.
U skladu sa novim pravilima, očekuje se i povećana svest među vozačima o važnosti korišćenja zaštitne opreme, kao što su kacige, kao i poštovanja saobraćajnih propisa. Vozila koja spadaju u kategoriju mopeda biće podložna istim pravilima kao i motocikli, što uključuje i obavezno nošenje zaštitne opreme i poštovanje brzinskih ograničenja.
U zaključku, nova pravila o kategorizaciji električnih bicikala i dvotočkaša donose značajne promene koje će uticati na vlasnike ovih vozila. Bez obzira na to da li se radi o dostavljačima ili građanima koji koriste električne bicikle za svakodnevni prevoz, svi će morati da se prilagode novim regulativama. Kroz pravilnu primenu ovih pravila, očekuje se da će se povećati bezbednost u saobraćaju i smanjiti broj nesreća koje uključuju električne dvotočkaše. Vlasnici bi trebalo da budu proaktivni u informisanju o svojim obavezama kako bi izbegli eventualne probleme i kazne.
