Nacionalnim programom javne železničke infrastrukture za period od 2025. do 2029. godine, Srbija planira obimnu modernizaciju železnica, koja uključuje unapređenje magistralnih pruga, povećanje bezbednosti i interoperabilnosti. Prema ovom programu, ukupna investicija u železničke projekte u Srbiji u narednih pet godina iznosi oko 14 milijardi evra. Ovaj plan je objavljen od strane Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Jedan od ključnih aspekata programa je modernizacija pruge na Koridoru 10. Ova pruga će se razvijati kao dvokolosečna, sa projektovanim brzinama do 160, odnosno do 200 kilometara na sat, ukoliko je to investiciono opravdano. Železničke pruge kojima upravlja Infrastruktura železnica Srbije (IŽS) su u veoma lošem stanju, sa prosečnom starošću koloseka od oko 55 godina. Takođe, elektrotehnička postrojenja su stara između 30 i 40 godina, što dodatno komplikuje situaciju.
Prema podacima, preko 55% svih železničkih pruga u Srbiji izgrađeno je u 19. veku, što ukazuje na potrebu za hitnom rekonstrukcijom i modernizacijom. Ukupna građevinska dužina železničkih pruga u Srbiji, uključujući teritoriju AP Kosovo i Metohija, iznosi oko 3,35 km, od čega su 3,01 km jednokolosečne, dok 345,140 km čine dvokolosečne pruge.
Nacionalnim programom definisane su razvojne komponente izgradnje i rekonstrukcije železničkih pruga, koje su usklađene sa važećim zakonima i tehničkim specifikacijama Evropske unije. Predviđeno je unapređenje magistralnih, regionalnih i lokalnih pruga, uz primenu savremenih tehničkih standarda, što uključuje veće dozvoljene brzine, veće osovinsko opterećenje i duže kompozicije vozova.
Jedan od prioriteta ovog programa je i unapređenje bezbednosti na putnim prelazima. Planira se ugradnja automatskih polubranika, kao i racionalizacija broja prelaza. Poseban akcenat stavljen je na rešavanje putnih prelaza na magistralnim železničkim prugama, za šta se procenjuje da će biti potrebno oko 430 miliona evra. Tačan iznos biće utvrđen nakon izrade urbanističke i tehničke dokumentacije.
Ministarstvo je naglasilo da je važno da jedinice lokalne samouprave i upravljači putne infrastrukture u saradnji sa IŽS zajednički rešavaju pitanje putnih prelaza. U narednoj fazi će se takođe raditi na rešavanju putnih prelaza na regionalnim prugama. Ova opsežna rekonstrukcija i modernizacija železničke infrastrukture ima za cilj da poboljša kvalitet usluga i poveća bezbednost putnika.
Planirana ulaganja u železničku infrastrukturu od 14 milijardi evra deo su šireg programa revitalizacije i modernizacije transportnog sektora u Srbiji. Ova ulaganja će ne samo unaprediti železnički saobraćaj, već i doprineti ekonomskom razvoju zemlje i povećanju konkurentnosti na evropskom tržištu.
Stručnjaci smatraju da je ovaj program neophodan s obzirom na to da je većina železničkih pruga u Srbiji u lošem stanju, što često dovodi do kašnjenja vozova i smanjenja bezbednosti putnika. Modernizacija železničkog sistema bi, osim što bi poboljšala uslove putovanja, mogla da doprinese i smanjenju zagađenja životne sredine, budući da je železnički prevoz jedan od najekološkijih načina transporta.
Nacionalni program javne železničke infrastrukture za period od 2025. do 2029. godine predstavlja značajan korak ka unapređenju železnica u Srbiji i može imati dugoročne pozitivne efekte na ekonomiju i život građana. Očekuje se da će realizacija ovog programa početi u najskorijem roku, a sve u cilju poboljšanja kvaliteta železničkog saobraćaja i usluga koje se pružaju putnicima.
