Na tender za izgradnju druge deonice auto-puta od Mateševa do Andrijevice stiglo je deset ponuda, potvrđeno je iz više izvora u Podgorici. Ovaj projekat je od posebnog značaja za Crnu Goru, s obzirom na to da će povezivanje ovih deonica doprineti razvoju infrastrukture i ekonomije u zemlji.
Iako je broj ponuda zadovoljavajući, nije poznato iz kojih zemalja potiču kompanije koje su se prijavile. Ova informacija je važna, jer je pre nekoliko meseci poništen pretkvalifikacioni tender na kojem su se našle tri kineske i jedna azerbejdžanska kompanija. Razlog za poništavanje tendera bio je zahtev Evropske komisije, koja je ukazala na potrebu za promenom trase druge deonice. Nezvanično, ovaj potez je deo nastojanja da se evropskim kompanijama pruži još jedna prilika da se jave na tender, s obzirom na to da EU obezbeđuje značajna sredstva za izgradnju.
Na prethodni pretkvalifikacioni tender prijavilo se osam kompanija, tako da se može zaključiti da je trenutni interes veći, pošto se sada prijavilo još dve kompanije više. Ova situacija može ukazivati na to da je povećana konkurencija među kompanijama koje žele da učestvuju u ovom bitnom projektu.
Tenderom nije precizirano koliko vremena je potrebno za donošenje odluke o najboljoj ponudi. S obzirom na to da je pristiglo deset ponuda, očekuje se da će proces ocene trajati duže od mesec dana, a procenjuje se da će proći nekoliko meseci pre nego što bude doneta konačna odluka o odabiru izvođača radova. Ova odlaganja mogu uticati na planove i vremenske rokove vezane za izgradnju auto-puta.
Prva deonica auto-puta od Smokovca do Mateševa izgrađena je od strane kineske kompanije CRBC, koja je deo CCCC. Ovaj projekat je finansiran uglavnom putem kredita od 85 procenata iz Eksim banke, dok je ostatak finansiran iz budžeta. Ukupna vrednost prvobitnog ugovora iznosila je 809,6 miliona dolara, ali su se troškovi značajno povećali zbog dodatnih radova, kao što su izgradnja petlje na Smokovcu, elektroinstalacije i vodovodna mreža, koji nisu bili obuhvaćeni osnovnim ugovorom.
Završetak prve deonice, uprkos njenom višem trošku, predstavlja značajan korak za Crnu Goru, ali je i dalje u suprotnosti sa standardima i očekivanjima Evropske unije, prema kojoj zemlja teži. Ovaj aspekt dodatno komplikuje situaciju, s obzirom na to da EU postavlja stroge kriterijume kada su u pitanju infrastrukturni projekti i njihovo finansiranje.
Aktuelni tender za drugu deonicu auto-puta raspisan je krajem februara, a sada sa dolaskom novih ponuda stvara se nada da bi moglo doći do bržeg napretka u izgradnji. U tom kontekstu, od suštinskog je značaja da Crna Gora postigne dogovor sa kompanijama koje će biti izabrane, kako bi se obezbedili kvalitetni radovi i poštovali svi standardi, čime bi se osiguralo da auto-put ne bude samo funkcionalan, već i usklađen sa evropskim regulativama.
Iako je trenutna situacija sa tenderom obećavajuća, izazovi ostaju. Potrebno je vreme da se obrade sve ponude i donese konačna odluka, a u međuvremenu, Crna Gora mora nastaviti sa svojom strategijom pristupanja Evropskoj uniji, što zahteva transparentnost i poštovanje pravila tržišne konkurencije. Ovaj proces će biti ključan za budućnost infrastrukture i ekonomije zemlje, kao i za njen međunarodni imidž.
