Modernizacija železničkog koridora od Beograda do Trsta, kao i do Rijeke i Kopra, predstavlja ključni korak za unapređenje transportne infrastrukture na Zapadnom Balkanu. Predsednik Privredne komore Srbije (PKS) Marko Čadež istakao je da će ovaj projekat doprineti rastu ekonomija, prebacivanju tereta sa druma na železnicu, smanjenju gužvi i velikim uštedama, a istovremeno i zaštiti životne sredine.
Čadež je na sastanku zemalja Centralnoevropske inicijative (CEI) u Njujorku naglasio značaj ovog železničkog koridora kao najkraće rute za povezivanje Zapadnog Balkana sa osnovnom transevropskom transportnom mrežom Evropske unije. On je istakao da će modernizacija železničke granice između Srbije i Hrvatske, kao i ubrzane sanitarne procedure, omogućiti efikasniji transport tereta i smanjiti opterećenje na putevima.
S obzirom na to da Srbija predsedava CEI ove godine, Čadež je naglasio priliku da se smanje kašnjenja na granicama, dekarbonizuje transport i ojača otpornost lanca snabdevanja. Revidirana TEN-T mreža i plan rasta EU za Zapadni Balkan od šest milijardi evra u periodu od 2024. do 2027. godine pružaju političku i finansijsku podršku ovim inicijativama.
Jedan od ključnih problema koje je Čadež istakao su gužve i kašnjenja na granicama, posebno između Srbije i Hrvatske, gde su sezonska zagušenja često dugačka i mogu trajati i po nekoliko sati. Prosečna kašnjenja u transportu robe mogu dostići čak 10 do 36 sati, što dovodi do direktnih gubitaka od oko 130 miliona evra godišnje. „Zato možemo i moramo značajan deo transporta robe da prebacimo na železnicu,“ dodao je on.
Čadež je takođe spomenuo preusmeravanje transporta robe usled krize u Sueckom kanalu, naglašavajući potrebu za kraćim i predvidljivijim transportnim vezama u unutrašnjosti Jadrana. U saopštenju PKS se navodi da luke Rijeka i Kopar šire svoje kapacitete, dok Trst ostaje ključna tačka za integrisanu železnicu sa više od 200 nedeljnih železničkih veza preko unutrašnjosti CEI.
Pilot projekat „Zelena železnica i granica CEI (Beograd–Jadran)“ obuhvata modernizaciju železničke granice Šid – Tovarnik, implementaciju procedure primopredaje vozača i jedinstvene železničke stanice. Takođe, planirane su zajedničke inspekcije gde god je to moguće i poseban „prozor“ za sanitarne i fitosanitarne kontrole. Ovaj projekat uključuje potpuno digitalni pristup, kao i pokretanje redovnih blok vozova od Trsta, Kopra i Rijeke do Beograda, sa garantovanim vremenom transporta od 24 sata od luke do terminala.
Čadež je takođe govorio o predstojećem sajmu „Vinska vizija,“ koji će se održati od 22. do 25. novembra u Beogradu u okviru inicijative „Otvoreni Balkan.“ Ovaj sajam će biti prilika za okupljanje predstavnika komora i poslovnih ljudi. Prošle godine, sajam je privukao više od 400 međunarodnih kupaca i imao više od 1.500 zakazanih bilateralnih sastanaka, što ukazuje na značajne poslovne mogućnosti.
PKS je takođe naglasila da je Čadež, kao član delegacije Srbije na 80. zasedanju Generalne skupštine UN u Njujorku, prisustvovao brojnim bilateralnim sastancima sa stranim zvaničnicima, predstavljajući mogućnosti za razvoj privredne saradnje. Na marginama ovog zasedanja, organizovan je poziv predstavnicima zemalja CEI da se okupe u Beogradu, budući da Srbija predsedava ovom inicijativom.
U novembru, pored ministarskog sastanka, planiran je i poslovni forum CEI, koji će se održati tokom trajanja sajma „Vinska vizija.“ Ovi događaji pružaju jedinstvenu priliku za unapređenje saradnje i stvaranje novih poslovnih veza u regionu.
