Iz Nemačke dolaze upozorenja da bi Evropa mogla ostati bez kerozina, dok je snabdevanje već otežano. Avio-gorivo je u odnosu na prošlu godinu poskupelo za oko 120 odsto, a stručnjaci iz oblasti vazdušnog saobraćaja upozoravaju da bi se ove okolnosti mogle odraziti na poslovanje avioprevoznika i delom pasti na teret putnika. O tome kako će se sa izazovima koje je doneo sukob na Bliskom istoku suočiti nacionalna aviokompanija, za Euronews Srbija govori direktor Air Serbia, Jirži Marek.
Marek ističe da je situacija vrlo dinamična i nestabilna. „Pažljivo je pratimo i preduzimamo mere koje su potrebne kako bismo održali stabilnost i nastavili naše poslovanje. Nije lako, ali poslednjih par godina imali smo dobre finansijske rezultate, tako da smo neke mere interno doneli da bismo mogli da se nosimo sa ovakvom situacijom“, kaže Marek. Njegova strategija se zasniva na paralelnom delovanju na rashodnoj i prihodnoj strani, sa fokusom na očuvanje efikasnosti i pronalaženje novih izvora zarade.
Marek objašnjava da mere koje preduzimaju uključuju optimizaciju troškova, ali i povećanje prihoda. „Preduzeli smo sve mere koje smo imali planirane. Imali smo neke tampon mere, takođe kontaktiramo naše partnere, eventualno da li mogu da daju neke privremene olakšice što se tiče zakupa, odnosno popusta na zakup aviona. Neki od njih su veoma predusretljivi, želim ovom prilikom da im se zahvalim, a drugi čuvaju iste cene, neki čak i povećavaju“, dodaje on.
Direktor Air Serbia upozorava da će deo tereta neminovno osetiti i putnici. Marek savetuje putnicima da karte kupuju unapred, jer je dalji razvoj krize neizvestan. „Pre svega, želeo bih da zamolim naše kupce da kupe karte na vreme, jer niko ne zna kako će se kriza razvijati narednih meseci“, naglašava on.
Povećanje troškova, posebno goriva, ne može se u potpunosti amortizovati unutar kompanije, zbog čega je neminovno da deo poskupljenja bude prenet na tržište. „Jedan od elemenata je povećanje cena na gorivo, ali ne možete sve prebaciti na kupca. Pokušavamo da nađemo ravnotežu, ali ta vrsta dinamičnog povećanja, znači udvostručenje cena nekih troškova, ne možemo sve baš da apsorbujemo“, ističe Marek.
Ipak, naglašava da putnici mogu biti sigurni kada jednom kupe kartu, jer dodatnih naknadnih troškova neće biti. „Bilo je nekoliko aviokompanija koje su bile krenule u tom pravcu, zaradile su loš ugled. Air Serbia tako nešto ne planira. Jednom kad kupite kartu, garantujemo vašu cenu i vaš transport“, dodaje on.
Kada je reč o potražnji, Marek ocenjuje da je još rano za precizne prognoze. „Prerano je to reći, jer je situacija i dalje vrlo krhka. S jedne strane, zbog krize na Bliskom Istoku, imamo povećanje cene goriva, ali istovremeno imate destinacije koje su uobičajeno bile vrlo tražene za zabavu: Turska, Egipat, Kipar i Bliski Istok“, objašnjava on.
Marek očekuje da bi kratkoročno potražnja mogla ostati stabilna ili čak rasti, ali upozorava na moguću lančanu reakciju rasta troškova i inflacije koja bi mogla dugoročno uticati na potražnju. „U ovom trenutku, sve zavisi kako će se to uskladiti. Na kratak rok, mislim da će potražnja i dalje biti jaka, ali na dugi rok, povećanje cena goriva, kad se to odrazi inflatorno na troškove života, pre ili kasnije, utiče na potražnju koja će onda pasti“, naglašava Marek.
Kada je reč o planovima kompanije, Marek ističe da se širenje mreže letova nastavlja uprkos izazovima. „Definitivno, sve je spremno. Naravno, ovog meseca počinjemo sa Santorinijem. Ukupno imamo 10 novih destinacija ove godine“, kaže on, navodeći da su među njima i neka popularna mesta poput Minhena, Bakua i Toronta.
Marek takođe napominje da kompanija ima važnu ulogu kao jedan od glavnih partnera na predstojećem Expo 2027, što vidi kao priliku za promociju Srbije i dodatno jačanje međunarodnog prisustva. „Promovišemo ne samo Expo, već i Srbiju, Beograd, i smatramo da je to jedinstvena prilika da se pokažemo na globalnoj sceni“, zaključuje on.
