Mit o njemačkom automobilu se polako bliži kraju, a to se primjećuje i u Italiji, domovini nekih od najpopularnijih sportskih automobila.
Italijanski najpopularniji dnevni list, Correre della Sera, iznio je nekoliko razloga koji ukazuju na tešku sudbinu njemačke automobilske industrije, piše njemački Bild. U svom izvještaju, autor analizira problematična područja njemačke automobilske industrije, uključujući visoke cijene energije i poteškoće u prodaji njemačkih automobilskih brendova u Kini.
Nakon sankcija na ruski gas kao rezultat ruskog agresorskog rata protiv Ukrajine, troškovi energije su naglo porasli, što je dovelo do povećanja troškova proizvodnje automobila. Također, zbog protekcionističke politike kineske vlade koja preferira domaće proizvođače, njemački brendovi sve teže nalaze put prema kineskim potrošačima.
U izvještaju se ističe da njemački proizvođači automobila nisu uspjeli pravovremeno prepoznati trend prema električnim vozilima, što im je nanijelo štetu kad su se kasnije uključili u taj sektor. Kina dominira tržištem električnih vozila, posebno kada su u pitanju baterije i softver, što rezultira gubitkom tržišnih udjela njemačkih proizvođača na globalnom tržištu.
Proizvodni kapaciteti njemačkih fabrika nisu u potpunosti iskorišteni zbog pada prodaje. Prošle godine, od ukupnog kapaciteta od oko šest miliona automobila, u Njemačkoj je proizvedeno samo oko četiri miliona vozila.
Pojavljeni problemi nisu privremenog karaktera, već se radi o fundamentalnim strukturalnim promjenama u automobilskoj industriji. Finansijski direktor VW-a, Arno Antlitz (54), nedavno je izjavio da imaju još najviše dvije godine da preokrenu situaciju, što znači da nije ostalo mnogo vremena da se spasi mit o njemačkom automobilu.
Očekuje se da će se ova situacija dodatno pogoršati ukoliko njemački proizvođači ne promijene svoje poslovne strategije i prilagode se novim trendovima u automobilskoj industriji. Neki od stručnjaka su izrazili bojazan da bi moglo doći do velikog pada njemačke automobilske industrije ukoliko se ne poduzmu hitne mjere za promjenu kursa.
U skladu s tim, predstavnici njemačkih automobilskih kompanija već razmatraju nove strategije za preživljavanje u ovom sve zahtjevnijem okruženju. Planiraju se veći ulaganja u istraživanje i razvoj električnih vozila, kao i jačanje prisutnosti na tržištu Kine kroz partnerstva i suradnju s lokalnim proizvođačima.
Unatoč izazovima s kojima se suočava njemačka automobilska industrija, očekuje se da će ovi brendovi uspjeti prebroditi teškoće i ponovno uspostaviti svoju poziciju na tržištu. Međutim, potrebno je djelovanje brzo i odlučno kako bi se spasio ugled njemačkih automobila i povratila njihova konkurentnost na globalnoj razini.
Njemačka, kao jedna od vodećih sila u automobilskoj industriji, mora poduzeti korake kako bi se prilagodila novim okolnostima i osigurala svoju budućnost u sektoru proizvodnje vozila. U protivnom, moglo bi doći do ozbiljnih posljedica po njemačku ekonomiju i cijelu globalnu industriju automobila.
