Održavanje automobila zahteva više od samog redovnog punjenja rezervoara i zamene ulja. Čak i najmanja greška u izboru ili mešanju tečnosti može izazvati ozbiljne kvarove, smanjiti bezbednost vožnje ili potpuno uništiti motor. U nastavku su predstavljene najčešće greške koje vozači prave i kako ih izbeći.
Jedna od najvećih grešaka je sipanje pogrešnog goriva. Ako se benzin sipaje u dizelski motor, to može izazvati ozbiljna oštećenja jer benzin nema svojstva podmazivanja koja su potrebna dizelskim motorima. Ovo može dovesti do kvara klipova, ventila i sistema za ubrizgavanje. Još opasnije je što benzin u dizel motoru može izazvati prerano paljenje zbog visoke kompresije, što dovodi do „lupanjem“ i oštećenjem unutrašnjih delova. S druge strane, sipanje dizela u benzinski motor je ređe zbog dizajna točenja, ali takođe može izazvati probleme. Ako greškom sipate pogrešno gorivo, nemojte paliti motor i odmah potražite pomoć stručnjaka.
Druga česta greška je mešanje različitih tipova antifriza. Na tržištu su dostupni antifrizi različitih boja, ali boja ne garantuje kompatibilnost. Mešanje različitih vrsta antifriza može izazvati hemijske reakcije koje smanjuju efikasnost hlađenja i dovode do penušanja, stvaranja kamenca i korozije. Plavi antifriz je prikladan za starije motore, dok crveni pruža bolju zaštitu modernim motorima. Ako niste sigurni koju vrstu antifriza imate, najbolje je potpuno isprati sistem hlađenja i dodati odgovarajući antifriz.
Kada se dogodi manjak antifriza usled isparavanja ili curenja, možete privremeno dodati destilovanu vodu, ali nikako običnu vodu iz česme. Obična voda sadrži minerale koji mogu izazvati taloženje kamenca u sistemu. Iako destilovana voda može privremeno pomoći, ona razređuje antifriz i smanjuje njegovu efikasnost, pa je zamena kompletnog rastvora neophodna čim pre.
U sistemu kočnica, mešanje tečnosti različitih svojstava može biti smrtonosno. DOT 3, 4 i 5.1 tečnosti se mogu mešati, dok se DOT 5, koja je silikonska, nikada ne sme mešati. Ova greška može dovesti do smanjenja tačke ključanja i stvaranja mehurića u kočionom sistemu, što drastično umanjuje efikasnost kočenja. Umesto dolivanja, preporučuje se potpuna zamena kočione tečnosti.
Mešanje mineralnog i sintetičkog motornog ulja nije toliko štetno kao kod drugih tečnosti, ali se ne preporučuje. Važno je obratiti pažnju na viskoznost i specifikacije ulja, jer neprilagođeno ulje može negativno uticati na performanse i potrošnju goriva. Mineralna ulja su jeftinija i zahtevaju češće zamene, dok sintetička pružaju najbolju zaštitu i optimalan rad u svim uslovima.
U akumulatorima koji zahtevaju održavanje, dolivanje se mora vršiti isključivo destilovanom vodom. Obična voda može izazvati taloženje i koroziju, smanjujući kapacitet i životni vek akumulatora. Nikada ne prepunjavajte ćelije; nivo mora biti u skladu sa oznakama proizvođača.
Zamena halogenih sijalica LED varijantama u starijim automobilima može izazvati probleme. Bez odgovarajuće homologacije, snop svetlosti može zaslepljivati druge vozače, a često se pojavljuje i greška na instrument tabli. Većina LED sijalica koje se kupuju „na brzinu“ nisu legalne za korišćenje bez atesta.
Ove greške u održavanju automobila mogu doneti ozbiljne posledice, kako po bezbednost vozača, tako i po performanse vozila. Pridržavanje preporuka i korišćenje odgovarajućih tečnosti može značajno produžiti životni vek automobila i smanjiti troškove popravki.
