PARIZ – Kompanija Erbas izdala je obimnu bezbednosnu direktivu koja zahteva prizemljenje više od 6.000 aviona tipa A320, što predstavlja više od polovine globalne flote ovog modela. Ova odluka je doneta nakon incidenta koji je pokazao da intenzivno sunčevo zračenje može oštetiti ključne podatke za upravljanje letom. Erbas je naglasio da su potrebne hitne popravke softvera i hardvera, što može izazvati značajne poremećaje u avio-saobraćaju.
U trenutku kada je obaveštenje stiglo do više od 350 operatera, oko 3.000 aviona A320 bilo je u vazduhu širom sveta. Izvori iz industrije navode da će otprilike dve trećine pogođenih aviona biti prizemljeno na kratko vreme dok se ne instalira stabilnija verzija softvera. Za stotine aviona biće potrebno zameniti i hardver, što može rezultirati znatno dužim kašnjenjima. Britiš ervejz je izvestio da su pogođena samo tri njihova aviona, te da će neophodne popravke biti obavljene tokom noći, čime se očekuje da neće biti poremećaja u poslovanju.
Kompanija Viz Er je potvrdila da je ažuriranje softvera uspešno završeno na svim avionima iz klase Erbas A320 i da se svi današnji letovi odvijaju prema rasporedu. Er Frans je takođe potvrdio obnavljanje letova. „Bezbednost ostaje naš najvažniji prioritet, i nastavljamo da održavamo rigorozne standarde u svim segmentima našeg poslovanja“, izjavio je Diarmuid O’Kongejl, glavni operativni direktor Viz Era.
Nakon što je Erbas objavio prizemljenje 6.000 aviona A320 i obustavu letova, vazdušni saobraćaj se postepeno nastavlja, a putnici na letovima Er Fransa mogu očekivati da će letovi ka svim destinacijama biti realizovani, osim onih ka Karibima, gde će doći do određenih poremećaja.
Erbas je obavestio avio-kompanije da bi hitne popravke nekih aviona A320 zbog greške u softveru mogle biti brže nego što se prvobitno mislilo. Procene sugerišu da bi broj aviona kojima je potrebna dugotrajna promena hardvera mogao biti manji od prvobitno predviđenih 1.000. Mnoge avio-kompanije širom sveta, uključujući IziDžet, Britiš ervejz, Er Lingus, Lufthanzu, Amerikan erlajns, Deltu i Viz Er, potvrdile su da su pogođene problemom sa softverom u avionima serije A320.
Portparol Erbasa je ranije izjavio da će neophodna izmena softvera biti potrebna za oko 6.000 aviona, pri čemu će većini ažuriranje trajati dva do tri sata, dok će neki modeli zahtevati dodatnu opremu. Mnoge avio-kompanije, uključujući kolumbijsku Avianse, privremeno su obustavile prodaju karata zbog ažuriranja.
Popravka obuhvata vraćanje softvera na prethodnu verziju, a mora biti izvršena pre nego što avion ponovo preveze putnike. Za većinu pogođenih aviona, ažuriranje softvera traje dva do tri sata, dok će neki modeli zahtevati i novu opremu, što će produžiti vreme nedostupnosti.
Ova situacija predstavlja ozbiljan izazov za avio-industriju, koja se već suočila s brojnim preprekama tokom proteklih godina, uključujući pandemiju i promene u potražnji za letovima. Erbas, kao jedan od vodećih proizvođača aviona, nastoji da osigura sigurnost putnika i operativnu efikasnost svojih aviona, a ova direktiva je ključni korak u tom pravcu.
Iako su problemi sa softverom izazvali uznemirenost među avio-kompanijama i putnicima, očekuje se da će brze i efikasne popravke omogućiti povratak na normalan režim letenja u što kraćem roku. Kompanije će nastaviti da rade na održavanju visokih standarda bezbednosti kako bi osigurale sigurnost svih putnika i članova posade.
