Kineski istraživači sa Univerziteta u Hongkongu postigli su značajan napredak u razvoju litijum-jonskih baterija, uvodeći novu vrstu baterije koja znatno smanjuje rizik od pregrevanja i opasnost od požara. Ova inovacija menja hemijsku strukturu baterije, a ne proizvodni proces, što omogućava brzo usvajanje u već postojeće proizvodne linije bez gubitka performansi. Ove informacije prenosi UAE portal Gulf News.
Novi pristup kineskih naučnika uključuje zamenu standardnog tečnog elektrolita mešavinom dva rastvarača koja su osetljiva na temperaturu. Elektrolit, koji je ključna hemijska supstanca u bateriji, omogućava protok jona između katode i anode. U klasičnim litijum-jonskim baterijama, elektrolit obično sadrži rastvarač i so litijuma. Za razliku od standardnog elektrolita, nova mešavina omogućava bolju kontrolu temperature.
Prema istraživanju, prvi rastvarač održava stabilnost i performanse baterije na normalnoj temperaturi, dok drugi reaguje na pregrevanje tako što zaustavlja rast temperature koja bi u drugim okolnostima mogla dovesti do požara. Ova inovacija je posebno značajna s obzirom na sve učestalije slučajeve pregrevanja litijum-jonskih baterija, što može dovesti do ozbiljnih incidenata, uključujući požare.
Laboratorijski testovi pokazuju da se baterija sa novim elektrolitom, kada se probuši ekserom, zagreva za samo 3,5 stepeni Celzijusa. Nasuprot tome, standardne baterije u istim uslovima mogu dostići temperature od čak 555 stepeni, dovoljno visoke da izazovu topljenje metala i potencijalno izazovu požar. Ova razlika u temperaturama jasno ilustruje prednosti nove tehnologije.
Nezavisni eksperti su pohvalili ovaj istraživački rad kao inovativan i značajan, jer poboljšava bezbednost litijum-jonskih baterija bez gubitka performansi. Takođe, troškovi implementacije ove nove tehnologije su samo neznatno viši u odnosu na standardnu proizvodnju. Ova informacija je od velikog značaja za proizvođače, koji se suočavaju sa sve većim pritiscima da poboljšaju sigurnost svojih proizvoda.
Istraživači već pregovaraju sa različitim proizvođačima baterija, a komercijalni proizvodi koji koriste ovu tehnologiju mogli bi se pojaviti na tržištu u narednih tri do pet godina. Ovaj vremenski okvir daje nadu da bi poboljšanja u bezbednosti mogla biti brzo dostupna potrošačima.
Testiranja za veće baterije, poput onih koje koriste električni automobili, su još uvek u toku, ali stručnjaci su optimistični u vezi sa rezultatima. Očekuje se da će nova tehnologija moći da se primeni i na većim baterijama, što bi dodatno poboljšalo sigurnost u industriji električnih vozila.
Litijum-jonske baterije su ključne za funkcionisanje većine modernih uređaja, uključujući pametne telefone, laptop računare i električne automobile. Nova metoda koju su razvili kineski istraživači može značajno unaprediti njihovu bezbednost, što je posebno važno u svetlu sve većeg broja uređaja koji koriste ovu vrstu baterija.
Ova inovacija ne samo da ima potencijal da smanji rizik od požara i pregrevanja, već i da poboljša poverenje potrošača u litijum-jonske baterije. U svetu gde električni automobili i portabilni uređaji postaju sve prisutniji, unapređenje bezbednosti ovih baterija može imati dalekosežne posledice za industriju i potrošače.
U zaključku, istraživanje kineskih naučnika predstavlja značajan korak ka sigurnijim litijum-jonskim baterijama. S obzirom na to koliko su ovi uređaji postali važni u svakodnevnom životu, poboljšanje njihove bezbednosti može doneti brojne prednosti, kako za proizvođače, tako i za krajnje korisnike.
