Kineska avio-kompanija COMAC razvija model aviona C919, koji bi mogao da izazove dominaciju poznatih svetskih proizvođača kao što su Airbus i Boeing. Ovaj avion predstavlja ključni korak u kineskim ambicijama da postane značajan igrač na globalnom vazduhoplovnom tržištu, u trenutku kada se konkurencija suočava sa raznim izazovima.
Kina planira da se suprotstavi francuskom Erbasu i američkom Boingu, a COMAC se nalazi na pragu značajne prilike da osvoji deo tržišta komercijalnih aviona, s obzirom na probleme sa isporukama i tehničkim izazovima koje imaju konkurenti. Model C919 je direktni rival Airbus A320 i Boeing 737, a njegova promocija na sajmu vazduhoplovstva u Singapuru predstavlja ključni trenutak za kompaniju.
Potražnja za novim avionima u jugoistočnoj Aziji je velika, dok se avio-kompanije suočavaju sa kašnjenjima u isporukama. Ova situacija pruža COMAC-u priliku da se pozicionira kao alternativa. Iako je većina aviona C919 isporučena na kinesko tržište, kompanija je ubrzala širenje po Aziji, s isporukama u zemljama poput Indonezije i Vijetnama.
Iako je u Kini naručeno više od 1.000 primeraka C919, proces isporuke je spor, sa samo nekoliko desetina aviona koja su do sada predata. Održavanje potrebnog tempa proizvodnje, uz očuvanje kvaliteta, predstavlja izazov za COMAC. C919 će se suočiti sa snažnom konkurencijom u vidu A320neo i 737 MAX, koji su tehnološki napredniji, ali činjenica da su isporuke evropskih i američkih aviona u ovoj deceniji gotovo nemoguće može nagnati neke avio-kompanije da razmotre kinesku ponudu.
COMAC se fokusira na azijsko tržište, gde je već dobio sertifikate od pojedinih država, dok pokušava da obezbedi i evropsku sertifikaciju, koja bi mogla biti završena tek 2028. godine. Tehnička podrška, kao i obuka pilota, ostaju izazovi u kojima Airbus i Boeing imaju prednost.
Generalni direktor Airbusa, Gijom Fori, upozorio je na pretnju koju predstavlja COMAC, ističući da kineska kompanija uživa snažnu podršku vlasti i da će, kada razviju svoj avion, težiti ka osvajanju globalnog tržišta. Cena aviona C919 procenjuje se na oko 100 miliona dolara, što ga čini konkurentnijim u odnosu na A320neo i 737 MAX.
C919 je uski putnički avion srednjeg dometa, sa konstrukcijom većinom od aluminijuma i optimizovanom aerodinamikom krila. Njegove dimenzije uključuju dužinu od 38,9 metara, raspon krila od 35,8 metara i kapacitet kabine za 158 do 192 putnika. Avion koristi motore CFM LEAP-1C, poznate po visokoj efikasnosti i smanjenim emisijama. Prvi avioni C919 su u službi od 2023. godine u floti kompanije China Eastern Airlines, što predstavlja značajan korak u razvoju kineske avio-industrije.
