Kardif je postao prvi grad u Velikoj Britaniji koji je usvojio politiku prema kojoj SUV-ovi i druga velika vozila plaćaju skuplji parking. Ova odluka je deo šire strategije vlasti da se smanji zagađenje i poboljša kvalitet vazduha u gradu. Uvođenje viših cena parkinga za veća vozila predstavlja značajan korak u nastojanju da se podstakne korišćenje manjih, ekološki prihvatljivijih automobila.
Gradonačelnik Kardifa, Mark Drakeford, izjavio je da je ova mera neophodna kako bi se smanjila emisija štetnih gasova i podstaklo građane da razmišljaju o alternativnim oblicima prevoza. „Želimo da stvorimo održiviji grad, a ovo je jedan od načina da podstaknemo ljude da koriste manje automobile ili da se prebacuju na javni prevoz“, rekao je Drakeford.
Nova pravila, koja stupaju na snagu sledeće godine, predviđaju da će vlasnici SUV-ova i drugih velikih vozila plaćati dodatnih 2 funte po satu za parking. Ova odluka je naišla na različite reakcije građana. Dok neki pozdravljaju inicijativu kao korak ka očuvanju životne sredine, drugi smatraju da bi dodatni troškovi mogli biti teret za porodice koje već koriste veća vozila iz praktičnih razloga.
Uvođenje viših cena parkinga za veća vozila nije jedina mera koju Kardif planira. Vlasti razmatraju i druge strategije, kao što su povećanje broja biciklističkih staza i unapređenje javnog prevoza. Takođe, postoji plan za uvođenje zone niske emisije u centru grada, gde bi vozila sa visokim emisijama bila zabranjena ili bi se naplaćivale dodatne takse.
Pored ekoloških koristi, vlasti se nadaju da će nova pravila dovesti i do smanjenja saobraćaja u gradu. Prema nekim procenama, oko 30% vozila u gradu su SUV-ovi ili druga velika vozila, što značajno doprinosi zagađenju i gužvama. „Smanjenje broja ovih vozila na ulicama može doprineti boljoj protočnosti saobraćaja i sigurnijem okruženju za pešake i bicikliste“, rekao je Drakeford.
Međutim, neki kritičari su istakli da bi dodatne takse mogle da utiču na ekonomski status građana, posebno onih sa nižim primanjima koji su prinuđeni da koriste veća vozila zbog porodice ili drugih obaveza. „Ovo može biti dodatni teret za porodice koje već imaju finansijskih izazova“, izjavila je jedna od aktivistkinja za prava vozača.
U međuvremenu, neki trgovinski lanci i poslovni subjekti su izrazili zabrinutost da bi nova pravila mogla uticati na prodaju SUV-ova i drugih velikih vozila. „To bi moglo značiti manje kupaca i smanjenje prodaje u našem sektoru“, rekao je predstavnik jednog od velikih auto salona.
Kardif nije jedini grad koji razmatra slične mere. U Londonu su već uveli zone niske emisije, a mnogi drugi gradovi širom Velike Britanije razmatraju slične politike kako bi se borili protiv zagađenja vazduha. Ove promene su deo globalnog trenda prema održivijem urbanom razvoju i smanjenju emisije štetnih gasova.
Vlasti u Kardifu su najavile da će pratiti efekte ovih mera i prilagoditi ih prema potrebama građana. U planu je i organizacija javnih rasprava kako bi se čule povratne informacije od građana i omogućila participacija u procesu donošenja odluka. „Želimo da čujemo mišljenja svih naših građana i da zajedno radimo na stvaranju boljeg i zdravijeg grada“, zaključio je Drakeford.
Dok se Kardif priprema za primenu ovih novih pravila, ostaje da se vidi kako će građani reagovati na promene i koje će dugoročne posledice imati na život u gradu. Ova inicijativa može postati uzor i drugim gradovima u Velikoj Britaniji i šire, koji se suočavaju sa sličnim izazovima u vezi sa zagađenjem i urbanim prevozom.
