Jedna od najčešćih situacija koja može izazvati paniku kod vozača je pojava mrlje ispod automobila. Iako ponekad može biti bezazlena kondenzacija, u drugim slučajevima može ukazivati na ozbiljan kvar. Zato je važno znati kako razlikovati opasno curenje od normalne pojave.
Prvo što treba uzeti u obzir prilikom identifikacije mrlje je boja, miris, tekstura i lokacija. Pravilna identifikacija može uštedeti vreme i novac, ali, što je najvažnije, može sprečiti potencijalno opasne situacije na putu.
Ako je tečnost koja se pojavila ispod automobila potpuno providna, bez mirisa i nije masna na dodir, verovatno je reč o običnoj vodi. Ovo je najčešće rezultat kondenzacije iz klima-uređaja, što znači da sistem funkcioniše ispravno. Kapljice vode mogu se pojaviti i na izduvnoj cevi, posebno kada je motor hladan ili nakon duže vožnje. U tim slučajevima nema potrebe za brigom – ovakva curenja su normalna i ne zahtevaju intervenciju.
Međutim, kada tečnost postane obojena, ima miris ili je masna, to može biti znak da nešto nije u redu. Curenje rashladne tečnosti (antifriza) prepoznaje se po jarkim bojama, kao što su svetlozelena, narandžasta, ružičasta ili plavozelena, kao i po slatkastom mirisu. Ovo curenje obično se javlja ispod prednjeg dela automobila, a uzrok može biti olabavljena šelna na crevu, što je često lako rešiti zatezanjem. Crvena tečnost može ukazivati na ulje iz automatskog menjača ili servo sistema. Lokacija mrlje je takođe važna; ako se nalazi ispod prednjeg dela vozila, najverovatnije je reč o servo tečnosti, dok će curenje ispod sredine ili zadnjeg dela ukazivati na problem sa menjačem. Plava, klizava tečnost obično potiče iz sistema za pranje vetrobranskog stakla, iako nije hitan kvar, preporučljivo je proveriti postoje li oštećenja na posudi ili crevu.
Postoje i tečnosti čije curenje ne sme da se ignoriše. Jedna od najkritičnijih je kočiono ulje, koje je masno, klizavo i ima neprijatan miris sličan ribljem. Bez obzira na boju, svaka sumnja na curenje kočionog ulja zahteva momentalno zaustavljanje vozila i pozivanje šlep službe. Vožnja sa neispravnim kočnicama predstavlja ozbiljnu opasnost.
Slično važi i za motorno ulje. Novo ulje ima zlatno-smeđu boju, dok staro postaje tamno smeđe ili crno. Mrlje se obično pojavljuju ispod motora i teško se uklanjaju zbog svoje gustine. Curenje motornog ulja može ukazivati na oštećenja kartera, dihtunga ili poklopca ventila, a zahteva momentalnu posetu servisu.
U zaključku, svaka mrlja ispod automobila može biti znak za uzbunu, ali pravilna identifikacija može pomoći vozačima da donesu pravu odluku. Razumevanje razlika između bezazlenih i opasnih curenja može značajno smanjiti rizik od ozbiljnih problema na putu. Vozači bi trebali redovno proveravati stanje svog vozila i obratiti pažnju na sve promene, kako bi osigurali sigurnost svoju i drugih učesnika u saobraćaju. Uvek je bolje biti oprezan i reagovati na vreme, nego kasnije žaliti zbog zanemarenih znakova.
