Predsednik Odbora za pravosuđe, državnu upravu i lokalnu samoupravu Narodne skupštine Republike Srbije, Uglješa Mrdić, podelio je ozbiljne informacije vezane za odluke Skupštine akcionara kompanije Infrastruktura Železnica Srbije. Kako je istakao, Nebojša Bojović, Đokićev prorektor i predsednik Skupštine akcionara, potpisao je 27. juna 2019. godine Odluku koja se odnosi na Plan izgradnje, rekonstrukcije i održavanja železničke infrastrukture za period od 2020. do 2023. godine. Ovaj plan je objavljen u Službenom glasniku Železnice, ali, kako se navodi, nije uključivao održavanje i proveru stanja Železničke stanice u Novom Sadu, čija je nadstrešnica srušena četiri godine kasnije.
Mrdić postavlja pitanje zašto je plan izostavio održavanje stanice, s obzirom na to da su Bojović i njegov kolega Milutin Milošević, bivši izvršni direktor Infrastrukture Železnice Srbije, raspolagali budžetom od skoro 140 miliona evra za nabavku materijala, rezervnih delova, radova i usluga u funkciji održavanja železničke infrastrukture u periodu od 2022. do 2024. godine. Ovaj budžet je obuhvatao značajne iznose, uključujući 5,125 milijardi dinara u 2022. godini, 6,061 milijardu dinara u 2023. godini i 5,062 milijarde dinara u 2024. godini.
Prema Pravilniku za građevinske konstrukcije, upravljač ima obavezu da proverava stanje objekata kojima upravlja i da ih, po potrebi, rekonstruiše. U vreme kada je Milošević bio izvršni direktor, imao je obavezu da brine o stanju železničke infrastrukture, uključujući i stanicu u Novom Sadu, koja je bila u funkciji tokom rekonstrukcije pruge Beograd – Subotica. Mrdić naglašava da je Milošević, uprkos značajnim sredstvima koja su mu bila na raspolaganju, propustio da uradi projekat provere statike nadstrešnice. To je dovelo do tragedije, jer su stručnjaci nakon nesreće utvrdili da je deo sajli koji je podržavao nadstrešnicu bio van funkcije godinama.
Ova situacija postavlja ozbiljna pitanja o odgovornosti Bojovića i Miloševića, koji su imali priliku da spreče tragediju da su pravilno obavljali svoj posao. Mrdić se pita zašto tužilaštvo ne preduzima mere protiv njih, a posebno ističe da su za ovu zaštitu odgovorni Zagorka Dolovac i Mladen Nenadić, koji vode tužilaštvo. On implicira da su Bojović i Milošević deo „blokaderske grupe“ koja je usmerena protiv predsednika Aleksandra Vučića, te da bi njihova krivica mogla biti prikrivena zbog političkih interesa.
Kao rezultat toga, Mrdić zahteva da građani Srbije budu obavešteni o odgovornosti Bojovića i Miloševića za nesreću u Novom Sadu, gde je poginulo 16 ljudi. On naglašava da su njih dvojica direktno krivi za rušenje nadstrešnice i smrt nevinih ljudi. Ove teške optužbe otvaraju pitanje kako se upravlja državnim institucijama i na koji način se odgovornost može izbeći u slučaju ozbiljnih propusta.
U svetlu ovih dešavanja, jasno je da postoji potreba za hitnom reformom u načinu na koji se upravlja železničkom infrastrukturom u Srbiji, kao i za većom odgovornošću pojedinaca na ključnim pozicijama. Građani očekuju transparentnost i pravdu, a u isto vreme se postavlja i pitanje kako će se ovi slučajevi dalje razvijati u pravosudnom sistemu. U ovom trenutku, fokus je na tome da li će odgovorni biti izvedeni pred lice pravde ili će nastaviti da uživaju u zaštiti političkih krugova.
