E-mobilnost je tema koja je sve prisutnija širom sveta, u Evropi, ali i u Srbiji. Profesor Ivan Blagojević sa Katedre za motorna vozila Mašinskog fakulteta u Beogradu ističe da su električni autobusi ključni za transport u velikim gradovima, budući da štede gorivo i smanjuju zagađenje.
Na Forumu o elektrobusevima koji je održan na Mašinskom fakultetu, Blagojević je naglasio da se u Kini, tehnološki možda i najnaprednijoj zemlji na svetu, nalazi 99% od svih e-buseva globalno, što predstavlja viziju budućnosti.
Evropski gradovi sve više prepoznaju važnost e-buseva, a neki čak ne dozvoljavaju ulazak dizel ili benzinskih vozila. Primer za to je Napulj, koji je nedavno kupio 253 električna autobusa, ili Češka koja je za Košice nabavila 30 e-buseva. Međutim, u Srbiji situacija je drugačija, gde beogradski GSP raspolaže sa samo 16 e-autobusa, dok privatni prevoznici poseduju još 18. Beograd je najavio nabavku još 150 autobusa, ali je pitanje koliko će biti električnih.
Profesor Blagojević ističe da će se situacija promeniti tek kada se promeni shvatanje javnog prevoza, te da je važno da se ljudi okrenu alternativnim vidovima transporta, poput bicikala, kako bi smanjili zagađenje i gužve u gradu.
U zemljama gde se vodi računa o ekologiji i ekonomiji, postavlja se pitanje da li je bolje koristiti autobuse na baterije, super-kondenzatore ili vodonik. Mađarski proizvođač autobusa „Ikarus“ ističe da se većina gradova odlučuje za baterije zbog nedostatka infrastrukture za punjenje super-kondenzatora ili vodonika.
Na kraju, važno je naglasiti da e-mobilnost donosi brojne prednosti, kako za životnu sredinu, tako i za efikasniji i ekonomičniji javni prevoz. Srbija, kao i mnoge druge zemlje, treba da sledi primer drugih gradova i država uvođenjem električnih autobusa kako bi unapredila svoj transportni sistem i doprinela smanjenju zagađenja vazduha.
