Novo istraživanje je pokazalo da korišćenje ekrana na dodir u automobilima može značajno da utiče na bezbednost vožnje. Iako su moderni automobili opremljeni raznim tehnološkim inovacijama koje olakšavaju vožnju, kao što su navigacija, muzika i kontrole klime, vozači često potcenjuju koliko ovakve interakcije mogu da ometaju njihovu pažnju na putu.
U istraživanju koje je sprovedeno u okviru istraživačkog centra za bezbednost saobraćaja, naučnici su analizirali ponašanje vozača dok su koristili ekrane na dodir u različitim situacijama vožnje. Rezultati su pokazali da vozači koji se oslanjaju na dodirne ekranima za promenu muzike ili podešavanje temperature u vozilu često skreću fokus sa puta, što povećava rizik od saobraćajnih nezgoda.
Kroz niz simulacija i praktičnih testova, istraživači su utvrdili da se vozači, kada se suoče sa potrebom da koriste ekran, ne samo da skreću pogled sa puta, već i da im se vreme reakcije produžava. Ovo je posebno problematično u situacijama kada je potrebno brzo reagovati na iznenadne promene u saobraćaju, poput kočenja vozila ispred njih ili prelaska pešaka.
Osim što ometaju pažnju, ekrani na dodir često zahtevaju i više fizičkog napora za korišćenje, što može dodatno povećati rizik. Mnogi vozači, umesto da koriste fizičke kontrole, kao što su dugmad ili prekidači, često biraju da koriste ekran, verujući da je to brže i jednostavnije. Međutim, istraživanje je pokazalo da je ovakva praksa suprotna, jer vozači provode više vremena fokusirajući se na ekran nego na put.
Jedan od istraživača, dr Marko Jovanović, istakao je da je ovo istraživanje važno za podizanje svesti među vozačima o rizicima koje nosi korišćenje tehnologije tokom vožnje. „Naše istraživanje pokazuje da, iako se čini da su dodirni ekrani jednostavni za korišćenje, oni u stvari mogu značajno da ometaju vozače i povećaju rizik od nesreća“, rekao je dr Jovanović.
U svetlu ovih saznanja, dr Jovanović je naglasio potrebu za unapređenjem dizajna automobila. „Proizvođači automobila bi trebalo da razmotre alternativne pristupe, kao što su glasovne komande ili fizičke kontrole, koje bi omogućile vozačima da ostanu fokusirani na put“, dodao je on.
Pored toga, istraživači preporučuju da se vozačima pruže obuke o bezbednoj upotrebi tehnologije u automobilima. „Vozači bi trebalo da budu obavešteni o rizicima korišćenja ekrana na dodir i da se podstiču da koriste alternativne metode kontrole“, istakao je dr Jovanović.
Uprkos tome što se tehnologija i dalje razvija i postaje sve sofisticiranija, važno je da se ne zaboravi osnovni cilj – bezbednost u saobraćaju. Vozači bi trebalo da budu svesni da ni jedna pesma ili podešavanje klime nije vredno rizika od nesreće.
Na kraju, istraživanje je pokazalo da vozači često ne shvataju koliko ih korišćenje ekrana na dodir može odvratiti od vožnje. U budućnosti, potrebno je više edukacije i informacija kako bi se smanjila ova opasnost i poboljšala ukupna bezbednost na putevima.
Ova saznanja bi mogla da utiču i na zakonske regulative koje se odnose na upotrebu tehnologije tokom vožnje, a sve u cilju smanjenja broja saobraćajnih nezgoda izazvanih distrakcijom vozača. U svakom slučaju, vozači bi trebali da budu oprezni i da više razmišljaju o svojim postupcima tokom vožnje, kako bi sačuvali ne samo svoju, već i bezbednost drugih učesnika u saobraćaju.
