Od 2035. godine, prema odluci Evropske unije, prodaja novih vozila koja koriste benzinski ili dizel motor bit će zabranjena. Međutim, ova zabrana neće se odnositi na vozila koja koriste sintetička goriva.
Iako je ova odluka donesena s ciljem smanjenja emisije štetnih gasova i zaštite okoliša, izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse izrazio je sumnju u iskrenost namjera Europske komisije. Prema njegovim riječima, postoji mogućnost da se iza zabrane motora s unutarnjim sagorijevanjem krije kompleksniji plan koji bi mogao rezultirati potpunom zabranom takvih vozila u budućnosti.
Njemačka je bila ključna u donošenju ove odluke, kojom će proizvođačima automobila biti omogućeno da nastave prodavati svoje profitabilne modele sa SUS motorima nakon 2035. godine. Ova odluka predstavlja značajan korak ka postizanju ciljeva o zaštiti okoliša i smanjenju emisije štetnih gasova.
Odluka Evropske unije da zabrani prodaju novih vozila koja koriste benzinski i dizel motor pokrenula je raspravu među proizvođačima automobila. Iako je cilj ove odluke smanjenje emisije štetnih gasova i zaštita okoliša, izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse iznio je sumnju u iskrenost namjera EU.
Zipse je izrazio sumnju da bi Evropska komisija mogla imati skrivene motive iza zabrane motora s unutarnjim sagorijevanjem. Prema njegovim riječima, postoji mogućnost da se krije plan koji bi rezultirao potpunom zabranom takvih vozila u budućnosti.
Ova odluka predstavlja značajan korak ka postizanju ciljeva o zaštiti okoliša i smanjenju emisije štetnih gasova. Njemačka je također imala važnu ulogu u donošenju ove odluke, koja će proizvođačima automobila omogućiti da i nakon 2035. godine prodaju svoje najprofitabilnije modele sa SUS motorima.
Uvođenje zabrane prodaje novih vozila koja koriste benzin i dizel nakon 2035. godine motiviralo je proizvođače automobila da razmotre načine kako izbjeći potpunu zabranu motora s unutarnjim sagorijevanjem. Izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse izrazio je sumnju u iskrenost namjera Evropske komisije, tvrdeći da postoji mogućnost da se krije plan za potpunu zabranu takvih vozila u budućnosti.
Unatoč zabrani prodaje vozila s benzinskim i dizelskim motorima, proizvođači automobila će i dalje moći prodavati svoje najprofitabilnije modele sa SUS motorima nakon 2035. godine. Ova odluka predstavlja korak naprijed u zaštiti okoliša i smanjenju emisije štetnih gasova, ali izazvala je sumnje među nekim stručnjacima o iskrenosti namjera Evropske komisije.
Njemačka je odigrala važnu ulogu u donošenju ove odluke, koja je podržana kao važan korak prema održivijoj budućnosti. Kompanije poput BMW-a već razmatraju alternativne opcije za svoje modele nakon 2035. godine, kada bi trebala stupiti na snagu zabrana prodaje vozila koja koriste benzin i dizel. Međutim, ostaje otvoreno pitanje kako će se ova odluka odraziti na tržište automobila i potrošače.
