Proizvođač automobilske opreme Boš planira značajno smanjenje broja zaposlenih u Nemačkoj, a do kraja decenije očekuje se ukidanje čak 13.000 radnih mesta. Ove informacije prenose nemački mediji, a situacija je posebno teška u Bavarskoj, gde se nalaze ključne fabrika kompanije. Iako Boš tvrdi da podružnice u Francuskoj nisu ugrožene, zaposleni u drugim delovima Bavarske suočavaju se s ozbiljnim pretnjama.
U Immenštadtu, gde radi oko 4.200 ljudi, očekuje se da će oko 650 radnika izgubiti posao. Ova lokacija je specijalizovana za proizvodnju pojačivača kočnica i kamera, a smanjenje radne snage može značajno uticati na lokalnu ekonomiju. U Holckirhenu, blizu Minhena, podružnica ITK Engineering zapošljava oko 200 ljudi koji se bave razvojem softverskih rešenja. Na nacionalnom nivou, ITK planira da ukine 274 od oko 1.000 radnih mesta, što dodatno pogoršava situaciju u sektoru.
Sindikat IG Metall, koji predstavlja radnike u ovoj industriji, najavio je žestok otpor planiranim otpuštanjima. Sindikat je izjavio da čvrsto odbacuju smanjenje osoblja bez obezbeđenja radnih mesta u Nemačkoj. Osim toga, optužili su upravu kompanije da krši osnovne vrednosti koje su postavile temelje Boša, kao što su pouzdanost, odgovornost i poštena saradnja. Upozorili su takođe na potencijalnu „socijalnu katastrofu“ koja bi mogla pogoditi mnoge regione, posebno Baden-Virtemberg i Sarland.
U Baden-Virtembergu, u Štutgartu-Fojerbahu planira se ukidanje oko 3.500 radnih mesta, dok će u Šviberdingenu biti ukinuto oko 1.750 radnih mesta. U Vajblingenu, proizvodnja za tehnologiju povezivanja će biti ukinuta do kraja 2028. godine, što će uticati na 560 zaposlenih. Mnogi radnici dočekali su ove vesti s velikim šokom i nevericom, s obzirom na to da su se mnogi od njih nadali stabilnosti svojih pozicija.
Cilj ovog drastičnog smanjenja radne snage je ušteda od 2,5 milijardi evra. Prethodno je najavljeno ukidanje 9.000 radnih mesta, ali novi planovi ukazuju na još veća smanjenja. U 2024. godini, Boš je već ukinuo 11.600 radnih mesta u svojoj najvećoj diviziji, od čega je 4.500 radnika bilo u Nemačkoj. Odeljenje za mobilnost, koje čini skoro dve trećine prodaje kompanije, beleži pad profitabilnosti. U 2024. godini, povrat je iznosio 3,8 odsto, dok je cilj bio sedam odsto. Kompanija upozorava da bez dovoljnog povrata ne može dugoročno ostati finansijski nezavisna.
Što se tiče prognoza za ovu godinu, Boš predviđa skroman rast prodaje od dva odsto, što bi značilo približno 57 milijardi evra, nakon blagog pada u 2024. godini. Ove brojke ukazuju na to da se kompanija suočava s ozbiljnim izazovima, s obzirom na trenutne trendove u industriji i sve veću konkurenciju.
U svetlu ovih dešavanja, važno je napomenuti da se u Nemačkoj već duže vreme raspravlja o sudbini radnih mesta u automobilskoj industriji, koja se suočava s prelaskom na električne automobile i smanjenjem potražnje za tradicionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Ova tranzicija može značajno uticati na proizvodne kapacitete i zaposlenost, što dodatno komplikuje situaciju za kompanije kao što je Boš.
U zaključku, smanjenje broja zaposlenih u Bošu predstavlja ozbiljan izazov za radnike, sindikate i lokalne zajednice. Ovaj proces, ako se ne upravlja pažljivo, može dovesti do daljih ekonomskih problema i socijalnih nemira, te je važno da se pronađu rešenja koja će omogućiti održivu budućnost za sve uključene strane.
