U Beogradu postoji veliki broj privatnih parking prostora, ali nedostaje jedinstven zvaničan podatak o njihovom tačnom broju. U centru grada dominiraju javni parkinzi, ali postoji i značajan broj komercijalnih i polu-privatnih parking mesta. Mnogi od ovih parkinga su smešteni u tržnim centrima koji su u njihovom vlasništvu, dok se manji privatni parking prostori nalaze na različitim lokacijama, kao što su Zvezdara, Voždovac, Palilula i Čukarica. Ovi prostori se često izdaju i u dvorištima manjih objekata.
Novi Beograd se izdvaja kao deo grada sa najviše prostora za privatne parkinge. Međutim, većina ovih parkinga je povezana sa firmama i tržnim centrima, dok parking-servisi, posebno u blizini aerodroma, funkcionišu kao organizovani privatni biznis. Ovi servisi nude nadzor 24/7, transfer do terminala i mogućnost online rezervacija, što dodatno olakšava korisnicima.
Postavlja se pitanje kako privatna lica mogu otvoriti parking. Privatni parkinzi se često registruju pod različitim šiframa delatnosti, a advokat Nemanja Rodić objašnjava da postoji više delatnosti koje mogu biti povezane s ovim poslovanjem. “Teoretski, možete uzeti bilo koju vrstu pružanja usluga koja se ne kosi sa samim tim. Bilo koja uslužna delatnost koja može biti srodna tome je prilično laka za otvaranje,” naglašava Rodić.
Većina privatnih parkinga se otvara kroz firme registrovane kao društva sa ograničenom odgovornošću (DOO). Pre nego što se registrovanje firme obavi, često se iznajmljuje plac. “Na primer, dogovori se ugovor o zakupu korišćenja placa, gde se ne definiše njegova namena. Ako to postane ozbiljnije, obično se otvara privredno društvo koje se registrova i gde se naplaćuju usluge,” dodaje Rodić. U slučaju parkinga u blizini aerodroma, korisnici često traže ozbiljnije organizacije koje garantuju sigurnost vozila.
Za manje parkinge, neki ljudi jednostavno zakupe parcelu, postavljaju rampu i takođe zakupljuju prostor bez posebnih dogovora. Sve zavisi od lokacije, vrste zemljišta i ideje onoga ko želi da se bavi ovim poslom. Rodić napominje da vrsta dokumentacije može značajno varirati od opštine do opštine.
Osnovni uslovi za otvaranje privatnog parkinga uključuju ili vlasništvo ili zakup na parceli, kao i formiranje firme koja će se tim baviti. “Ako želite da pružite parking mesto, vi ste završili priču. Kao firma, imate ugovor koji se može zaključiti elektronski ili pisano,” ističe on.
Bezbednost na privatnim parking prostorima je od velikog značaja. “Ljudi ocenjuju bezbednost na osnovu izgleda parkinga. U ozbiljnijim slučajevima, angažuje se fizičko obezbeđenje i postavlja video nadzor koji može da se prati u svakom trenutku,” objašnjava Rodić. Privatni parkinzi u tržnim centrima obično su u vlasništvu tržnog centra, a većina njih ima disklejmere koji ih oslobađaju odgovornosti za štetu ili krađu.
“Na njima je samo obaveza da vam pruže mogućnost parkinga. Neće biti odgovorni ako neko ukrade torbicu iz vozila,” dodaje Rodić. Takvi parking prostori, iako imaju video nadzor, ne mogu garantovati potpunu sigurnost i odgovornost za eventualne štete.
U zaključku, privatni parking prostori u Beogradu nude različite mogućnosti, ali sa sobom nose i određene izazove kao što su regulative, bezbednost i odgovornost. Kako se ovaj sektor razvija, tako se i procedura otvaranja i upravljanja parking prostorima može menjati, a za sve zainteresovane, važno je dobro razumeti sve aspekte ovog posla.
