Brisel – Najveći evropski proizvođači automobila, među kojima su Folksvagen, Stelantis i Reno, uputili su apel Evropskoj uniji da uvede novo pravilo poznato kao „Proizvedeno u Evropi“. Ovo pravilo bi zahtevalo da vozila koja se prodaju na evropskom tržištu ostvare najmanje 70 procenata svoje vrednosti unutar Evropske unije.
U zajedničkom pismu koje je poslato poslanicima Evropskog parlamenta, ove kompanije, koje zajedno čine oko 60 procenata ukupne proizvodnje automobila u Evropi, istakle su da je ovakva mera neophodna kako bi se poboljšala konkurentnost evropske automobilske industrije i smanjila zavisnost od uvoza. Ova inicijativa dolazi u trenutku kada se povećava konkurencija kineskih proizvođača električnih vozila na evropskom tržištu, što dodatno naglašava potrebu za zaštitu domaće industrije.
Predloženi model podrazumeva da najmanje 70 procenata vrednosti automobila potiče iz Evropske unije. Ovo bi obuhvatilo čitav lanac vrednosti, uključujući razvoj, inženjering, proizvodnju i sklapanje vozila. Očekuje se da bi takvo pravilo moglo ojačati poziciju evropskih proizvođača na globalnom tržištu, kao i podstaći investicije unutar EU.
U pismu se navodi i da bi ovakva regulativa mogla doprineti razvoju inovativnih tehnologija i održivih rešenja u automobilskoj industriji, što je posebno važno u svetlu klimatskih izazova i prelaska na električna vozila. Evropski proizvođači automobila suočavaju se sa sve većim pritiscima da smanje emisije CO2 i prilagode se strogim ekološkim normama, što dodatno podstiče potrebu za lokalnom proizvodnjom.
Kineski proizvođači električnih vozila, kao što su Geely i BYD, postaju sve prisutniji na evropskom tržištu, nudeći konkurentne cene i inovativne proizvode. U tom kontekstu, evropski proizvođači strahuju da bi mogli izgubiti tržišne udelu ukoliko ne reaguju na vreme. Uvođenje pravila „Proizvedeno u Evropi“ moglo bi da stvori ravnotežu i obezbedi da evropski potrošači imaju pristup vozilima koja su proizvedena uz poštovanje lokalnih standarda i radnih prava.
Stručnjaci za ekonomiju i industriju naglašavaju da bi ovakvo pravilo moglo imati značajan uticaj na ekonomiju Evropske unije. Povećanje domaće proizvodnje moglo bi dovesti do stvaranja novih radnih mesta i jačanja lokalnih zajednica. Takođe, podsticanje inovacija u okviru EU može pomoći u razvoju održivih rešenja koja će doprineti ciljevima smanjenja emisija i borbi protiv klimatskih promena.
Međutim, postoje i kritike na predloženu inicijativu. Neki analitičari smatraju da bi ovakva regulativa mogla dovesti do povećanja cena vozila za potrošače, što bi moglo smanjiti pristupačnost automobila za širu javnost. Takođe, postoji zabrinutost da bi striktne regulative mogle smanjiti konkurentnost evropskih proizvođača na globalnom tržištu, jer bi mogli imati dodatne troškove u proizvodnji.
U svakom slučaju, očekuje se da će Evropski parlament razmotriti ovu inicijativu u narednim mesecima, a odluka će imati dalekosežne posledice po evropsku automobilsko industriju. Proizvođači automobila su odlučni da nastave s lobiranjem za ovu promenu, s ciljem jačanja pozicije evropskog sektora na globalnoj sceni, dok se istovremeno suočavaju s izazovima koje donosi nova era električnih vozila i održivog razvoja.
U svetlu ovih dešavanja, jasno je da se evropska automobilska industrija nalazi na prekretnici, a uvođenje pravila „Proizvedeno u Evropi“ može biti ključni korak ka obezbeđivanju njene budućnosti.
