Samit na visokom nivou održan u Briselu potvrdio je strateški fokus Evrope na električne automobile. Izvor upoznat sa razgovorima između predsednice Evropske komisije (EK) Ursule fon der Lajen i vodećih ljudi automobilske industrije izjavio je za Euronews: „Bez obzira na sve, budućnost je električna“. Ovaj stav odražava sve veću svest industrije o potrebi za tranzicijom ka održivijim rešenjima.
Pred sastanak, evropski proizvođači automobila su tražili veću fleksibilnost u primeni ciljeva za emisiju CO₂. Međutim, izvor je napomenuo da čak i ako bi Komisija ublažila te ciljeve, globalna konkurencija bi ih i dalje nametnula industriji. Brisel teži klimatskoj neutralnosti do 2050. godine i planira da postepeno ukine proizvodnju novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine. Na sastanku u petak, Komisija nije pokazala spremnost da odustane od ciljeva za 2035. godinu, uprkos pritiscima iz privrede i politike.
Gernot Döllner, izvršni direktor Audija, istakao je da ne postoji bolja tehnologija od električnog automobila za smanjenje emisije CO₂ u transportu u narednim godinama. On je dodao da je kontraproduktivno naglašavati prednosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem, jer to zbunjuje potrošače. Mišiel Langezaal, izvršni direktor kompanije Fastned, takođe je rekao da Evropa mora imati hrabrosti da se suoči sa izazovima i preuzme vodeću ulogu u globalnoj transformaciji ka e-mobilnosti.
Komisija je organizovala trosatni sastanak u okviru „Strateškog dijaloga“ o budućnosti automobilske industrije kako bi razmotrila trenutne probleme. Ovaj sastanak bio je treći takve vrste od početka godine. Automobilski sektor u Evropi se suočava sa brojnim izazovima, uključujući pad prodaje, visoke cene energije, konkurenciju iz Kine i teške trgovinske uslove. Evropski komesar za industriju, Stefan Sežurne, nedavno je upozorio na to da je sektor „u smrtonosnoj opasnosti“ i da postoji rizik da će buduća mapa globalne automobilske industrije biti nacrtana bez Evrope.
Pitanje sprovođenja evropske klimatske politike ostaje jedan od najvećih izazova. Udeo baterijskih električnih putničkih automobila u EU iznosi samo 15,6 odsto, dok kod kombija taj udeo iznosi 9 procenata. Sigrid de Vries, generalna direktorka Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), napomenula je da masovno usvajanje električnih vozila još nije ostvareno i da će to zahtevati ubrzanu izgradnju infrastrukture i smanjenje troškova vlasništva.
Da bi vozila sa nultom emisijom postala privlačnija za potrošače, proizvođači smatraju da su potrebni dosledni kupovni podsticaji, pravednije oporezivanje, niži troškovi punjenja i lakši pristup gradovima. Takođe, Evropa mora ubrzati izgradnju infrastrukture za punjenje, posebno za teža vozila, dok modernizuje energetske mreže i reformiše tržišta kako bi smanjila cene električne energije.
Automobilska industrija je ključna za evropsku ekonomiju, zapošljava više od 13 miliona ljudi i doprinosi oko 7% BDP-a EU. S obzirom na sve veće pritiske za prelazak na električne automobile, industrija se mora prilagoditi kako bi ostala konkurentna i uspela u izazovima koji dolaze. U svetlu ovih promena, evropski proizvođači automobila i regulatori će morati da rade zajedno kako bi osigurali uspešnu tranziciju prema održivijem transportu.
