BEOGRAD – Predsednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić izjavio je večeras da je Evropska unija odbila sve predloge prevoznika sa Zapadnog Balkana, kojima bi se rešio problem njihovog boravka u Šengen zoni. Mandić je istakao da su prevoznici doneli odluku o ponovnoj blokadi teretnih prelaza, ali za sada nije poznat tačan datum novih blokada.
Mandić je za Tanjug naglasio da je poslednji sastanak sa predstavnicima EU bio izuzetno nepovoljan. „Nisu prihvatili ništa što smo predložili, samo su rekli – uklopite se u pravilo 90/180, drugačije ne može,“ rekao je Mandić, ukazujući na rigidnost stavova evropskih zvaničnika. Ovo pravilo podrazumeva da strani državljani mogu boraviti u Šengen zoni 90 dana unutar svakih 180 dana, što predstavlja ozbiljan problem za prevoznike koji se bave međunarodnim transportom.
Prevoznici sa Zapadnog Balkana suočavaju se sa brojnim izazovima, a jedan od najvažnijih je nejasna pravila i regulative koje se primenjuju na njihov rad unutar Šengen zone. Mandić je istakao da su predložili različite opcije kako bi olakšali situaciju, ali su sve njihove ideje naišle na odbijanje. Ovaj problem se pogoršava, s obzirom na to da su prevoznici u velikoj meri zavisni od slobodnog protoka roba između zemalja.
Na pitanje da li prevoznici razmišljaju o ponovnoj blokadi teretnih prelaza ukoliko uskoro ne postignu dogovor sa Evropskom unijom, Mandić je odgovorio da je odluka već doneta, ali da se čeka usaglašavanje sa prevoznicima iz drugih zemalja Zapadnog Balkana. Ova situacija dodatno komplikuje odnose između prevoznika i evropskih institucija, a moguće blokade bi mogle imati ozbiljne posledice na trgovinu i ekonomiju regiona.
Prevoznici upozoravaju da bi nove blokade mogle izazvati velike probleme u snabdevanju tržišta, što bi se odrazilo na cene i dostupnost proizvoda. U ukoliko do blokade dođe, to bi moglo stvoriti dodatne tenzije u već napetim odnosima između Zapadnog Balkana i Evropske unije, a čini se da su prevoznici spremni da preduzmu drastične mere kako bi zaštitili svoje interese.
Mandić je naglasio da je saradnja sa prevoznicima iz drugih zemalja od suštinskog značaja, jer će jedino zajedničkim delovanjem moći da postignu bolje uslove za rad i boravak u Šengen zoni. „Svi moramo biti jedinstveni u ovom pitanju, kako bismo povećali pritisak na evropske institucije da prepoznaju naše probleme i pruže nam adekvatna rešenja,“ rekao je Mandić.
U međuvremenu, prevoznici iz regiona su pozvali na hitan dijalog sa evropskim zvaničnicima, kako bi se izbegle nove blokade i omogućio nesmetan rad u međunarodnom transportu. Oni naglašavaju da je važno da EU razume specifičnosti i izazove sa kojima se suočavaju prevoznici na Zapadnom Balkanu, kako bi se postigla održiva rešenja.
Ova situacija se odvija u trenutku kada se sve više prevoznika suočava sa povećanim troškovima poslovanja, što dodatno otežava njihov položaj. Mandić je istakao da su prevoznici već iscrpeli sve moguće opcije i da je vreme za odlučne korake. „Svi smo svesni da bi nova blokada imala dalekosežne posledice, ali smo primorani da se borimo za naše interese,“ zaključio je Mandić.
Aktuelna situacija ukazuje na potrebu za hitnim i efikasnim rešenjima koja će omogućiti stabilizaciju i razvoj međunarodnog transporta u regionu. Prevoznici sa Zapadnog Balkana nastaviće da traže podršku i razumevanje od strane Evropske unije, nadajući se da će u skoroj budućnosti doći do promene u pristupu ovom važnom pitanju.
