Prema novoj studiji naučnika sa Univerziteta u Lidsu, električni automobili predstavljaju isti rizik za pešake kao i vozila koja koriste klasične benzinske ili dizel motore. Ova saznanja, objavljena u renomiranom časopisu Nature Communications, mogu podstaći dodatne rasprave o bezbednosti i regulaciji električnih vozila, koja postaju sve prisutnija na putevima širom sveta.
Naučnici su sproveli istraživanje kako bi uporedili nivo buke i zvučne signale koje emituju električni automobili u odnosu na konvencionalna vozila. Otkriveno je da su električni automobili znatno tiši od svojih klasičnih kolega, što može otežati pešacima da ih primete, posebno u urbanim sredinama. Ova tišina, koja se često smatra prednošću električnih vozila, može predstavljati ozbiljnu opasnost za pešake, jer im otežava da procene kada se vozilo približava.
Istraživanje je takođe ukazalo na to da, iako električni automobili često dolaze sa dodatnim bezbednosnim funkcijama, kao što su kamere i senzori, ti dodaci ne mogu u potpunosti kompenzovati rizik koji proizilazi iz njihove tihe prirode. U nekim slučajevima, tišina može biti obmanjujuća, jer pešaci mogu smatrati da se vozilo ne približava, dok se zapravo kreće ka njima.
U eksperimentima koje su sprovodili istraživači, učesnici su bili testirani na sposobnost prepoznavanja električnih automobila u različitim uslovima. Rezultati su pokazali da su pešaci imali značajne poteškoće da identifikuju električne automobile u poređenju sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, posebno kada su se vozila kretala sporije ili su se približavala u bučnim okruženjima.
Ove spoznaje su izazvale zabrinutost među bezbednosnim stručnjacima, koji smatraju da bi trebali da se preduzmu dodatni koraci kako bi se osigurala bezbednost pešaka. Neki predlažu da bi električni automobili trebali da budu opremljeni veštačkim zvucima kako bi se povećala njihova prepoznatljivost u urbanim sredinama. Ovi zvuci bi mogli biti aktivirani kada se vozilo kreće ispod određene brzine, čime bi se smanjio rizik od nesreća.
Drugi stručnjaci, međutim, upozoravaju da bi dodavanje veštačkih zvukova moglo izazvati nove probleme, kao što su zagađenje bukom i ometanje životinja. Ova debata ukazuje na složenost pitanja, gde je potrebno pronaći ravnotežu između bezbednosti pešaka i očuvanja kvaliteta životne sredine.
U međuvremenu, zakonodavci širom sveta razmatraju regulative koje bi mogle obezbediti da električni automobili budu opremljeni zvučnim signalima. U nekim zemljama već postoje propisi koji zahtevaju da električni automobili emitiraju određene zvuke kako bi upozorili pešake na svoju prisutnost. Ova regulativa je deo šireg trenda koji teži poboljšanju bezbednosti na putevima, posebno s obzirom na sve veći broj električnih vozila koja se uvode na tržište.
Na svetskom nivou, proizvodnja električnih automobila raste, a mnogi proizvođači automobila se fokusiraju na prelazak na električne modele kako bi odgovorili na sve veće zahteve za održivim transportom. Ova tranzicija, iako neosporno korisna za smanjenje emisije štetnih gasova, donosi i nove izazove koji se moraju adresirati.
Istraživanja poput onih sa Univerziteta u Lidsu služe kao podsticaj za dalje razgovore o bezbednosti u saobraćaju i važnosti prilagođavanja novih tehnologija kako bi se zaštitili najranjiviji učesnici u saobraćaju – pešaci. U svetlu ovih saznanja, važno je nastaviti rasprave o tome kako najbolje regulisati i upravljati sve većim brojem električnih vozila na putevima, kako bi se obezbedila sigurnost svih korisnika.
