Predsednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić je na pres konferenciji 15. februara 2023. godine izjavio da su prevoznici sa Zapadnog Balkana suočeni sa ozbiljnim problemima zbog odbijanja Evropske unije da prihvati njihove predloge koji se tiču boravka u Šengen zoni. Ova situacija je izazvala zabrinutost među prevoznicima, koji su doneli odluku o ponovnoj blokadi teretnih prelaza, iako još uvek nije poznato kada će tačno doći do novih blokada.
Mandić je naglasio da je problem sa Šengen zonom postao sve komplikovaniji, jer su prevoznici iz regiona često suočeni sa dodatnim administrativnim preprekama, što usporava njihove isporuke i povećava troškove poslovanja. On je istakao da su prevoznici pokušali da uspostave dijalog sa evropskim institucijama, ali su njihovi predlozi odbijeni. Ova situacija dodatno pogoršava ekonomske uslove poslovanja u regionu, gde je transport ključni sektor za ekonomsku stabilnost.
Prevoznici su već ranije upozoravali na teškoće sa kojima se susreću, uključujući duže vreme čekanja na granicama i rigorozne kontrole koje otežavaju prolazak kroz teritorije zemalja članica EU. Mandić je naveo da je situacija dodatno pogoršana sa porastom cena goriva i drugih troškova, što je dovelo do toga da su mnogi prevoznici na ivici opstanka. Ove blokade su stoga postale poslednja opcija za prevoznike kako bi skrenuli pažnju na svoje probleme i pritiskali vlasti da reše njihove zahteve.
Mandić je takođe naglasio da je za prevoznike važno da se osigura slobodan protok robe i usluga, što je osnovni princip unutrašnjeg tržišta EU. On je ukazao na to da bi rešenje ovog problema moglo imati pozitivan uticaj ne samo na prevoznike, već i na celokupnu ekonomiju regiona. Prevoznici su ključni za povezivanje tržišta i obezbeđivanje snabdevanja, te je njihova uloga od suštinskog značaja za ekonomsku stabilnost.
Osim toga, Mandić je ukazao na potrebu za jačanjem saradnje između država Zapadnog Balkana kako bi se stvorili bolji uslovi za poslovanje. On je istakao da bi zajednički pristup u rešavanju problema mogao doprineti bržem razvoju transportnog sektora i poboljšanju konkurentnosti. U tom smislu, prevoznici su otvoreni za razgovore i saradnju sa vladama i relevantnim institucijama.
Prevoznička industrija na Zapadnom Balkanu se suočava sa mnogim izazovima, uključujući i nedostatak modernih infrastruktura, kao što su putevi i mostovi, koji su ključni za efikasan transport. Mandić je naglasio da je potrebno investirati u infrastrukturu kako bi se olakšao rad prevoznika i smanjili troškovi transporta. Takođe, važno je unaprediti i digitalizovati procese u transportu, što bi moglo doprineti efikasnijem poslovanju i smanjenju administrativnih prepreka.
U zaključku, situacija sa Šengen zonom predstavlja ozbiljan izazov za prevoznike na Zapadnom Balkanu, a odbijanje EU da prihvati njihove predloge dodatno komplikuje okolnosti. Ponovna blokada teretnih prelaza je znak očaja prevoznika, koji traže rešenja za svoje probleme. Saradnja između država regiona i jačanje dijaloga sa EU su ključni za rešavanje ovih pitanja i obezbeđivanje boljih uslova za poslovanje. Samo zajedničkim naporima možemo stvoriti održivu budućnost za prevozničku industriju i ekonomiju regiona.
