Sve je započelo kada je europska komisija odlučila istražiti situaciju kineskih proizvođača električnih vozila i otkrila da koriste nepravedne subvencije unutar lanca snabdijevanja. To je dovelo do donošenja privremenih carina u julu ove godine.
Španija je podržala ove privremene carine, ali sada Sančez poziva na razmatranje mogućnosti dodatnih carina. Kako bi se izbjegao potencijalni trgovinski rat, poziva na izgradnju mostova između EU i Kine i traži kompromisno rješenje.
Stranka desnog centra u Španjolskoj, Popularna stranka, kritizirala je ovaj potez Premijera Pedra Sancheza, optužujući ga da stavlja interese Kine ispred interesa španjolskih proizvođača automobila. Međutim, Sanchez inzistira na tome da je cilj iznalaženje ravnoteže između zaštite domaćih proizvođača i održavanja odnosa s Kinom.
Ovo pitanje je postalo još osjetljivije nakon što je Tesla pokrenula svoju prvu tvornicu automobila u Berlinu. Neki strahuju da bi mogla postati ozbiljna konkurencija europskim proizvođačima i da bi dodatne carine na kineske proizvode dovelo do nepoštenog tržišnog natjecanja.
Ipak, Sančez se zalaže za dijalog i pronalaženje rješenja koje će zadovoljiti sve strane. Njegova pozicija je da je važno zaštititi europske proizvođače, ali istovremeno očuvati dobre odnose s Kinom, koja je sve važniji trgovinski partner za mnoge europske zemlje.
Osim toga, kineski automobilski sektor sve više se fokusira na proizvodnju električnih vozila, što je dio šireg trenda prelaska na čistiju energiju. Kina je već postala najveće tržište za električna vozila u svijetu, a mnoge europske zemlje vide potencijalnu suradnju s kineskim proizvođačima kao priliku za daljnji razvoj ove industrije.
U međuvremenu, Komisija će morati donijeti konačnu odluku o dodatnim carinama u naredna četiri mjeseca. Moguće je da će se čitava situacija dodatno zakomplicirati zbog političkih i ekonomskih tenzija između EU i Kine, ali će se nadamo da će se pronaći rješenje koje će zadovoljiti sve strane.
U konačnici, ovo pitanje neće utjecati samo na trgovinski balans između EU i Kine, već će imati i šire posljedice za budućnost automobilske industrije u Europi. Očekuje se da će se oko ovog pitanja voditi intenzivne rasprave u narednim mjesecima, a ishod će biti od presudne važnosti za sve uključene strane.
