Radoslav Matović iz Kragujevca, strastveni zaljubljenik u stare automobile, ostvario je svoj san praveći repliku prvog automobila koji je uvezen u Srbiju. Ova jedinstvena inicijativa počela je kada je Radoslav ugledao fotografiju automobila marke „neselsdorf“, koji je prvi put stigao u Beograd 3. aprila 1903. godine. Ovaj automobil je proizveden u mestu Koprivica, u današnjoj Češkoj, u fabrici poznatoj kao „Tatra“.
Prvi automobil u Srbiju uvezao je oficir Boža Radolović, sin bogatog trgovca, koji je prethodno video ovaj model na sajmu u Beču. Iako nije poznato koliko je tada platio za automobil, govori se da je reč o pravom bogatstvu. Kako bi se vožnja automobila učinila sigurnijom, Radulović je angažovao fabrickog vozača i mehaničara da obučava beogradskog fotocinkografa Sretena Kostića kako da upravlja tim skupocenim vozilom, što ga čini prvim srpskim vozačem.
Radoslav je, inspirisan ovom pričom, odlučio da napravi repliku automobila. Njegova posvećenost ovom projektu bila je očigledna, jer je za izradu replike potrošio oko dve i po godine. Koristio je drvo jasena kao glavni materijal, ali i razne delove koji su mu bili dostupni, poput kvaka od prozora. Radoslav je svaki deo pravio ručno, počevši od šasije, a zatim prelazeći na izradu vrata, instrument table, signalizacije i sedišta.
U svom radu, Radoslav je naišao na izazove, ali je uspeo da pronađe stari benzinski motor koji je odgovarao izgledu automobila iz 1903. godine. Ovaj motor je bio ključan za funkcionisanje replike, a Radoslav je morao da postavi usporivače kako bi ograničio brzinu vozila na 40 kilometara na sat, što je bila uobičajena brzina u to vreme.
Radoslav ističe da su mnogi ljudi sumnjali u njegovu sposobnost da završi ovaj projekat, misleći da će brzo odustati. Međutim, njegovo uporno zalaganje i strast prema automobilima demantovali su sve skeptike. Njegova replika prvog automobila uvezenog u Srbiju ne samo da predstavlja tehnički poduhvat, već i emocionalnu vezu sa istorijom automobila u ovoj zemlji.
Ova replika, koja je neprocenjive vrednosti, sada će voziti srpskim putevima, služeći kao podsetnik na bogatu automobilsku istoriju Srbije. Radoslavov trud i posvećenost ne samo da su očuvali deo istorije, već su i inspirasali druge entuzijaste da istražuju i čuvaju nasleđe starih automobila.
Radoslav planira da svoju repliku izloži na raznim manifestacijama i događanjima, kako bi podelio svoju strast prema starim automobilima sa širom javnošću. Njegov cilj je da podstakne interesovanje za automobile iz prošlosti, kao i da pruži mladim generacijama priliku da upoznaju bogatstvo automobilizma i njegov značaj u društvu.
U svetu brze tehnologije i modernih automobila, Radoslavova priča je podsećanje na to koliko je važno očuvati i poštovati istoriju. Njegova strast i posvećenost ne samo da su mu omogućili da ostvari svoj san, već i da inspiriše druge da slede svoje strasti, bez obzira na prepreke.
Kragujevac tako dobija još jednog čuvara svoje automobile tradicije, a Radoslav Matović ostaje simbol upornosti i ljubavi prema starim automobilima. Njegova replika „neselsdorfa“ će zauvijek ostati deo srpske automobilističke istorije i kulturološkog nasleđa.
