Pisak tačno u podne označio je polazak brzog voza „Soko“ između Beograda i Subotice sa Železničke stanice Prokop. Gužva, ljudi u redovima, svi šalteri koji rade, bila je prva slika pred polazak voza prema Subotici. Besplatne karte za današnje polaske odmah su planule, ali ih je ostalo za sutra i naredne dane. Osim putnika, bilo je i radoznalih građana koji su želeli da prisustvuju istorijskom polasku. Sve je bilo spremno, a voz je startovao tačno u 12 časova, postavljajući brzinu od oko 200 kilometara na sat do Subotice.
Milutin Blagojević, putnik koji je čekao u redu, komentarisao je da je sve dobro zamišljeno, ali je primetio da možda redosled polazaka nije najbolji, sugerišući da bi jedan šalter trebao da radi umesto svih zajedno. Ipak, to nije umanjilo uzbuđenje putnika. Nebojša Mitrović, koji je putovao sa sinom, bio je entuzijastičan. On je istakao da je njegov sin prvi put u Subotici i da je to za njega poseban doživljaj. Ranije je putovanje trajalo dva sata, a sada je znatno brže, što mu omogućava da pokaže svom detetu sve lepe novine koje su se desile u gradu.
Tri prijateljice, koje su se prvi put uputile u Suboticu, rekle su da im je namera da uživaju u kafi u gradu. Gordana je istakla da je vožnja vozom dobar način da se otkriju nove destinacije. Među onima koji su čekali karte bio je i bivši radnik „Železnica Srbije“, Đura Palica, koji je bio oduševljen novim prugama i projektnim napretkom.
Katarina i njen suprug su takođe došli po besplatnu kartu, planirajući da provedu dan u Subotici. Ovaj događaj je deo šireg projekta „Beograd-Budimpešta“. Nakon promotivne vožnje održane u petak, sada se u redovan saobraćaj pušta deonica između Subotice i Novog Sada. Pruga za velike brzine duga je 108 kilometara, a cela linija od Beograda do granice sa Mađarskom ima 183 kilometra.
„Infrastruktura železnice Srbije“ označila je ovu prugu kao prvu dvokolosečnu prugu u zemlji, projektovanu za mešoviti saobraćaj i brzinu do 200 kilometara na sat. Rekonstrukcija nekada jednokolosečne pruge i izgradnja drugog koloseka omogućila je Srbiji da dobije jednu od najmodernijih železničkih linija u regionu.
Izgradnja ove pruge deo je međunarodnog projekta „Beograd-Budimpešta“, koji je prvi prekogranični infrastrukturni projekat u okviru kineske inicijative „Pojas i put“. U realizaciji su učestvovale Srbija, Mađarska i Kina, a radove su izvodile kineske kompanije.
Na projektu je bilo angažovano više od 200 domaćih i stranih podizvođača i dobavljača, uključujući firme iz Austrije, Nemačke, Italije, Švajcarske, Francuske, Slovenije i drugih evropskih zemalja, kao i stotinak srpskih inženjera sa licencama Inženjerske komore Srbije. Ova linija omogućava maksimalnu brzinu od 200 km/h na deonici od Rumenke do Naumovićeva, dok je brzina kroz Suboticu blago smanjena.
Puštanjem ove linije u redovan saobraćaj, Srbija je završila još jedan važan deo modernizacije svoje železničke mreže. Putnici su već danas imali priliku da od Beograda do Subotice stignu za svega sat i osam minuta, što predstavlja značajan napredak u železničkom saobraćaju, omogućavajući brže i efikasnije putovanje između dva grada.
Ovaj projekat ne samo da unapređuje infrastrukturu, već i jača veze između Srbije i susednih zemalja, otvarajući nove mogućnosti za turizam i ekonomsku saradnju. U narednim danima se očekuje nastavak interesovanja za ovu liniju, a putnici sa nestrpljenjem očekuju nova putovanja i otkrivanje lepotâ koje Subotica nudi.
